CO2-udledning: elbil mod fossilbil over hele livscyklussen
Når man vurderer en elbils klimaaftryk, er det ikke nok kun at se på kørslen. En reel sammenligning kræver, at man medregner produktion, energiforbrug og bortskaffelse. Her gennemgår vi de vigtigste faser i en bils livscyklus.
Diskussionen om elbilers klimavenlighed handler ofte om udstødning, men et fair billede kræver en livscyklusanalyse. Den ser på CO2-udledningen fra råstofudvinding og produktion, over hele brugsfasen med opladning, og frem til genbrug eller bortskaffelse.
Produktion og brugsfase
Produktionen af en elbil – især batteriet – kræver mere energi end fremstillingen af en tilsvarende fossilbil. Det betyder, at en elbil starter sit liv med et større CO2-aftryk. Til gengæld er brugsfasen langt renere: der er ingen udstødningsgasser, og effektiviteten er høj. Hvor hurtigt elbilen "indhenter" forspringet afhænger især af, hvordan strømmen til opladning produceres.
Strømmens betydning
Lades elbilen med grøn strøm fra vind eller sol, falder brugsfasens udledning markant, og elbilen bliver klimamæssigt fordelagtig efter relativt få års kørsel. Lades den derimod med strøm fra fossile kilder, tager det længere tid. I de fleste europæiske elsystemer, hvor andelen af vedvarende energi vokser, peger uafhængige analyser på, at elbiler over deres samlede levetid udleder mindre CO2 end fossilbiler.
Det samlede regnskab
Jo længere en elbil kører, og jo grønnere strømmen er, desto bedre bliver dens klimaregnskab sammenlignet med en fossilbil. Levetiden på både bil og batteri spiller derfor en stor rolle. Vil du vide, hvordan netop din kørselsprofil påvirker regnestykket, kan du få gratis og uforpligtende rådgivning via WhatsApp.