Nye elbiler 2026-2027: hvad kommer der?
Syv elbiler, der kommer i 2026 og 2027 — med rækkevidde, ladeeffekt og forventet lancering, så vidt producenterne har bekræftet dem.
Tilbud via WhatsAppRenault Twingo E-Tech
Varslet model — endnu ingen bekræftede data i vores katalog.
- Rækkevidde
- 263 km
- Lynladning
- 50 kW
- Forventet
- På lager
Volkswagen ID. Polo
Varslet model — endnu ingen bekræftede data i vores katalog.
- Rækkevidde
- 450 km
- Lynladning
- 125 kW
- Forventet
- På lager
Škoda Epiq
Varslet model — endnu ingen bekræftede data i vores katalog.
- Rækkevidde
- 425 km
- Lynladning
- 105 kW
- Forventet
- På lager
Leapmotor B03X
Varslet model — endnu ingen bekræftede data i vores katalog.
- Rækkevidde
- —
- Lynladning
- —
- Forventet
- På lager
Kia EV4
Varslet model — endnu ingen bekræftede data i vores katalog.
- Rækkevidde
- 625 km
- Lynladning
- 135 kW
- Forventet
- På lager
BMW iX3
Varslet model — endnu ingen bekræftede data i vores katalog.
- Rækkevidde
- 805 km
- Lynladning
- 400 kW
- Forventet
- På lager
Volvo EX60
Varslet model — endnu ingen bekræftede data i vores katalog.
- Rækkevidde
- 620 km
- Lynladning
- 320 kW
- Forventet
- På lager
Spørgsmålet bag denne artikel er som regel praktisk: vente eller købe nu? For alle syv er spørgsmålet nu afgjort — de står som nye eller demobiler hos forhandlerne. Denne oversigt siger for hver bil, hvor solide tallene er, og om den er tilgængelig i dag.
Det der flytter sig på det danske marked
I årevis bestod det elektriske udbud først og fremmest af mellemklasse-SUV'er. Disse syv modeller fylder begge yderpunkter ud: nederst de små klasser, øverst en rækkeviddeklasse, der ikke fandtes før. For køberen betyder det, at valget ikke længere afgøres af batteriet, men af bilens størrelse — en bybil med 263 kilometer og en SUV med 805 er ikke den samme beslutning med et andet budget, men to forskellige biler til to forskellige ture.
Værd at bemærke er også, hvem der bærer bevægelsen. Kia og BMW tager toppen af rækkevidden, mens Volkswagen og Škoda fylder indgangssegmentet ud. Hvad der kan bestilles i dag, står i vores oversigt over elbiler; overvejer du stadig, om en elbil passer til dig, er elbilens fordele et bedre sted at begynde.
Bybilen vender tilbage
Renault Twingo E-Tech er modellen, mange har ventet på: en rigtig bybil med 27,5 kWh batteri og omkring 263 kilometers WLTP-rækkevidde. Den lader med op til 50 kW — nok til hverdagen, lidt til langturen. Det er netop pointen: denne bil er bygget til byen og vejen til arbejde. Ventetiden er forbi — de første eksemplarer står hos forhandlerne.
Volkswagen ID. Polo ligger klassen over. Med 56 kWh, omkring 450 kilometer og 125 kW ladeeffekt er det den første elektriske Volkswagen, der i størrelse rent faktisk svarer til en Polo. Lancering er varslet til efteråret 2026.
Kompakte SUV'er: den hårdeste klasse
Škoda Epiq når omkring 425 kilometer på 55 kWh og lader med 105 kW. Den deler teknisk platform med ID. Polo, men er bygget højere — for mange købere den afgørende forskel.
Leapmotor B03X er den eneste bil i oversigten, vi endnu ikke har bekræftede data for. Modellen er varslet, men de europæiske specifikationer ligger ikke fast. Vi tilføjer dem, så snart de gør; anslåede tal hjælper ingen med en købsbeslutning.
Mellemklasse og premium: springet i rækkevidde
Kia EV4 er med 81,4 kWh og omkring 625 kilometer den første bil på listen, hvor rækkevidde ikke længere er et tema. 135 kW ladeeffekt er solidt, men ikke opsigtsvækkende.
BMW iX3 er den tekniske yderlighed: 109 kWh, omkring 805 kilometer WLTP og ladning op til 400 kW. Det er den nye 800-voltsarkitektur, og den ændrer regnestykket — ved den effekt er ladestoppet kortere end kaffepausen.
Volvo EX60 følger i 2027 med 80 kWh, omkring 620 kilometer og 320 kW. Dermed ligger den tættere på iX3 end på mellemklassen, men kommer et år senere.
Hvad der bestemmer den månedlige ydelse
Listeprisen er sjældent det tal, der afgør sagen. Restværdi, ladeomkostninger og spørgsmålet om bilen køres privat eller gennem firmaet vejer tungere — og de tre falder forskelligt ud alt efter vejen derhen. Erhvervsmæssigt går den typisk via operationel leasing eller finansiel leasing, privat via privatleasing eller finansiering.
Det største håndtag har den, der lader hjemme; mulighederne står under ladestandere. Er du i tvivl om, hvad din nuværende bil er værd i bytte, giver elbilvurderingen et udgangspunkt — og ved en brugt elbil er det batteriets tilstand, der afgør prisen, hvilket vi forklarer under tillid til brugte elbiler.
Køre i dag i stedet for at vente på en leveringsdato
Alle syv modeller på listen er her nu. De står hos forhandlerne, overvejende som nye eller demobiler med få kilometer på tælleren — du venter altså ikke på en leveringsdato, men kan sammenligne og køre.
Ét argument nævnes sjældent: restværdien. Vores eget restværdiindeks, kalibreret på sammenlignelige brugte elbiler fra egen beholdning, ligger for denne aldersklasse på omkring 74 procent af nyprisen efter tre år. For en tilgængelig model kan vi give dig det tal. For en model, der kommer senere, kan ingen — heller ikke producenten.
EVTrader formidler uafhængigt og modtager ingen provision fra bilproducenter. Hvilken af disse modeller der passer til dig, tager vi gratis og uforpligtende på WhatsApp.
De nye modeller side om side
| Model | Segment | Rækkevidde | Lynladning | Batteri | Forventet |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW iX3 | Premium-SUV | 805 km | 400 kW | 109 kWh | På lager |
| Kia EV4 | Mellemklasse | 625 km | 135 kW | 81,4 kWh | På lager |
| Volvo EX60 | Premium-SUV | 620 km | 320 kW | 80 kWh | På lager |
| Volkswagen ID. Polo | Kompaktbil | 450 km | 125 kW | 56 kWh | På lager |
| Škoda Epiq | Kompakt-SUV | 425 km | 105 kW | 55 kWh | På lager |
| Renault Twingo E-Tech | Bybil | 263 km | 50 kW | 27,5 kWh | På lager |
| Leapmotor B03X | Kompakt-SUV | — | — | — | På lager |
For 1 af disse 7 modeller er tallene endnu ikke bekræftet. Så snart producenten frigiver dem, står de her — og alle på ventelisten for den model får besked.