Stiktyper og ladekabler forklaret: en enkel guide
Ladekabler og stiktyper er ofte det, der forvirrer mest, når man er ny i elbilverdenen. Heldigvis er systemet mere enkelt, end det ser ud. Her forklarer vi de gængse stik og kabler, så du ved, hvad du har brug for.
Opladning af elbiler deles overordnet i to: vekselstrøm (AC), som du typisk bruger derhjemme og ved almindelige standere, og jævnstrøm (DC), som bruges ved lynladere. De to typer bruger forskellige stik, og det er kernen i at forstå systemet.
Type 2: standarden til AC-opladning
Til almindelig vekselstrømsopladning er Type 2-stikket den udbredte standard i Europa. Det bruges både ved hjemmeladebokse og ved de fleste offentlige AC-standere. Til denne form for opladning har du som regel brug for dit eget løse Type 2-kabel, som du tilslutter mellem bilen og standeren.
Det løse kabel er værd at have liggende fast i bilen, så du altid kan lade ved en stander, der ikke har et fastmonteret kabel. Mange offentlige AC-ladere har netop ikke kabel monteret.
CCS: stikket til lynopladning
Ved lynladere bruges jævnstrøm, og her er CCS (Combined Charging System) den dominerende standard i Europa. CCS-stikket bygger videre på Type 2 med to ekstra store kontakter til den høje effekt. Ved lynladere er kablet altid fastmonteret på standeren, så her skal du ikke bruge dit eget.
Du kan også støde på CHAdeMO, et ældre DC-stik, der primært findes på enkelte ældre modeller og bliver mindre udbredt. De fleste nyere elbiler i Europa bruger CCS til lynopladning.
Hvad skal du have med?
I praksis klarer du dig langt med ét godt Type 2-kabel i bilen til AC-opladning, mens lynladere selv leverer kablet. Tjek altid, hvilket stik din konkrete bil har, så du vælger rigtigt. Er du i tvivl om kabler og udstyr til en bestemt model, kan du få gratis og uforpligtende rådgivning via WhatsApp.