Leasing operacyjny a finansowy dla samochodu elektrycznego: różnice i wybór
Leasing operacyjny i finansowy mają tę samą podstawową strukturę: leasingodawca nabywa pojazd i oddaje go leasingobiorcy do użytkowania za regularne raty. Różnica tkwi w tym, kto amortyzuje pojazd i jak rozliczane są podatki.
Leasing operacyjny
W leasingu operacyjnym właścicielem pojazdu i podmiotem dokonującym amortyzacji jest leasingodawca (firma leasingowa). Leasingobiorca zalicza całą ratę leasingową (część kapitałową i odsetkową) do kosztów uzyskania przychodu. VAT od rat jest odliczany na bieżąco (do 50% dla samochodów osobowych, 100% dla pojazdów spełniających warunki użytkowania wyłącznie służbowego). To najpopularniejsza forma leasingu w Polsce dla firm.
Leasing finansowy
W leasingu finansowym leasingobiorca dokonuje amortyzacji pojazdu we własnych księgach. Kosztami uzyskania przychodu są: odpisy amortyzacyjne i część odsetkowa rat. VAT jest odliczany jednorazowo z pierwszej faktury (lub z kolejnych zgodnie z harmonogramem). Na koniec umowy pojazd zazwyczaj przechodzi na własność leasingobiorcy za symboliczną opłatę. Leasing finansowy jest rzadziej wybierany dla aut osobowych, ale może być korzystny przy wyższej wartości pojazdu.
Limit amortyzacji dla EV
Dla samochodów elektrycznych obowiązuje wyższy limit wartości pojazdu uwzględniany w kosztach podatkowych — 225 000 zł (w porównaniu z 150 000 zł dla samochodów spalinowych i 150 000 zł dla hybryd plug-in). Ten limit dotyczy zarówno amortyzacji przy zakupie, jak i górnego pułapu raty kapitałowej zaliczanej do kosztów w leasingu finansowym.
Wybór produktu
Dla większości małych i średnich firm leasing operacyjny jest prostszy i korzystniejszy podatkowo. Leasing finansowy warto rozważyć, gdy firma chce zachować pojazd po zakończeniu umowy i gdy wartość auta przekracza progi, przy których różnica w traktowaniu amortyzacyjnym jest istotna.
Masz wątpliwości, który produkt wybrać dla swojej firmy? Napisz do nas przez WhatsApp — odpowiemy bezpłatnie.