Opel Corsa Electric vs. Peugeot e-208
Technisch nehmen sich beide nichts. Setzen Sie sich in beide hinein: Wer mit dem i-Cockpit zurechtkommt, nimmt den e-208; wer eine klassische Sitzposition bevorzugt, den Corsa Electric.
| Technische Daten | Opel Corsa Electric | Peugeot e-208 |
|---|---|---|
| Reichweite (WLTP) | 405 km | 410 km |
| Batteriekapazität | 51 kWh | 51 kWh |
| Leistung | 156 PS | 156 PS |
| 0–100 km/h | 8,2 s | 8,1 s |
| Ladeleistung (DC) | 100 kW | 100 kW |
| Verbrauch | 14,9 kWh/100 km | 14,7 kWh/100 km |
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h | 150 km/h |
| Sitzplätze | 5 | 5 |
Der Opel Corsa Electric und der Peugeot e-208 stammen von derselben Plattform und sind technisch kaum auseinanderzuhalten: 51 kWh Akku, 156 PS, 100 kW Ladeleistung und fünf Sitzplätze bei beiden.
Der e-208 hat den Hauch eines Vorsprungs. 410 km nach WLTP gegenüber 405 km beim Corsa, 8,1 statt 8,2 Sekunden auf 100 km/h und 14,7 gegenüber 14,9 kWh/100 km Verbrauch. Das sind Unterschiede innerhalb der Messtoleranz.
Die echte Entscheidung liegt im Cockpit. Peugeot setzt auf das i-Cockpit mit dem kleinen, hoch liegenden Lenkrad; Opel bleibt bei einer konventionellen Anordnung. Das mögen Fahrer entweder sehr — oder gar nicht.
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