L'UE prépare des droits compensateurs sur les hybrides rechargeables chinois pour combler la lacune tarifaire sur les BEV
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La Commission européenne prépare des droits compensateurs supplémentaires sur les véhicules hybrides rechargeables importés de Chine, visant BYD, Chery et SAIC, après que les constructeurs chinois ont réorienté leurs exportations vers les PHEV pour contourner les droits imposés sur les véhicules électriques à batterie en octobre 2024.
La Commission européenne prépare des droits compensateurs sur les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) importés de Chine, comblant ainsi une lacune réglementaire qui a permis aux constructeurs automobiles chinois de contourner les droits supplémentaires imposés sur les véhicules électriques à batterie (BEV) en octobre 2024. Ces droits sur les BEV varient de 17,0% pour BYD à 35,3% pour SAIC, appliqués en plus du droit d'importation standard de 10% de l'UE ; les PHEV n'étaient jusqu'ici soumis qu'au taux de base de 10%. Les constructeurs chinois — notamment BYD, Chery et SAIC — ont considérablement accéléré leurs exportations de PHEV vers l'Europe après l'entrée en vigueur des droits sur les BEV. BYD est devenu la marque de PHEV la plus vendue en Allemagne en mai 2026, avec 4.290 nouvelles immatriculations ; le seul SUV compact Atto 2 DM-i en représentait 2.113. Les droits PHEV prévus devraient être spécifiques à chaque constructeur et en moyenne inférieurs aux taux BEV, car la batterie représente une part de valeur plus faible dans un hybride rechargeable. La Commission européenne devrait présenter une révision plus large de ses instruments de défense commerciale au troisième trimestre 2026, qui fournira probablement le cadre procédural pour les nouvelles mesures PHEV.