Vitesses de recharge et connecteurs : les bases
Connecteurs, puissances, courbes de charge : le vocabulaire de la recharge peut intimider. Cet article pose les bases pour vous y retrouver facilement.
Comprendre les connecteurs et les vitesses de recharge vous permet d'utiliser n'importe quelle borne en confiance. Quelques notions de base suffisent à démystifier le sujet.
Les principaux connecteurs
En Europe, le standard pour la recharge en courant alternatif est le connecteur Type 2, présent sur la plupart des bornes domestiques et publiques. Pour la recharge rapide en courant continu, le standard CCS (Combined Charging System) domine ; il ajoute deux broches sous le Type 2. Certains véhicules plus anciens ou spécifiques utilisent d'autres connecteurs, mais la majorité des modèles récents s'appuient sur ces standards, ce qui simplifie l'usage au quotidien.
Ce qui détermine la vitesse
La vitesse de recharge ne dépend pas que de la borne. Elle résulte de la combinaison entre la puissance maximale de la borne, la capacité d'acceptation du véhicule et l'état de la batterie. Un véhicule limité à une certaine puissance ne rechargera pas plus vite sur une borne plus puissante. La température de la batterie et son niveau de charge influencent aussi la vitesse réelle.
La courbe de charge
Lors d'une recharge rapide, la puissance n'est pas constante : elle est souvent élevée quand la batterie est peu remplie, puis diminue progressivement à mesure qu'elle se remplit. C'est pourquoi il est plus efficace, sur la route, de s'arrêter avant que la batterie ne soit trop déchargée et de repartir sans chercher à atteindre 100 %.
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