Marché VE européen & mondial — printemps 2026
· EVTrader Rapport de marché
Les voitures 100% électriques ont atteint 19,7% des immatriculations dans l'UE sur les quatre premiers mois de 2026, les ventes mondiales de VE ont progressé de 26% sur un an et BYD a consolidé son avance sur Tesla. Un instantané indépendant et sourcé du marché.
Chiffres clés
Plus grands constructeurs 100% électriques — avril 2026 (mondial)
| 1 | BYD | 163 100 |
| 2 | Tesla | 98 400 |
| 3 | Geely | 80 600 |
Véhicules 100% électriques vendus, avril 2026 · source : EV-Volumes
Marché
Les véhicules 100% électriques ont représenté 19,7% des immatriculations de voitures neuves dans l'Union européenne de janvier à avril 2026, contre 15,3% un an plus tôt, selon l'ACEA. Le marché automobile total de l'UE a progressé de 4,2% sur un an jusqu'en avril. Les hybrides sont restés la motorisation la plus populaire avec 38,6% des immatriculations, tandis que les hybrides rechargeables ont atteint 9,5% au premier trimestre, contre 7,6%. Ensemble, les voitures entièrement électriques et hybrides rechargeables représentent désormais près de 30% des ventes de l'UE — une reprise régulière, sinon explosive, après une année 2025 atone, lorsque le 100% électrique a clôturé l'année à 17,4% de part.
Divergences régionales
Les données d'avril ont fortement divergé selon les régions. Les ventes européennes de 100% électriques ont progressé de 38% à 298 203 unités, portant la part de 20,0% un an plus tôt à 25,9%. Les ventes américaines de 100% électriques ont chuté de 19% à 75 349 unités, pour une part de seulement 5,5%. Les ventes chinoises de 100% électriques ont reculé de 1% à 642 317 unités, pour une part de 30,1%. Sur les volumes mondiaux, la Chine représente environ la moitié des nouvelles ventes de VE, l'Europe près d'un tiers et les États-Unis une part dans le haut des chiffres à un seul chiffre.
Leaders mondiaux & marques
BYD a consolidé son avance sur Tesla, avec 2,26 millions de véhicules 100% électriques livrés en 2025 contre 1,64 million pour Tesla — la première fois qu'il dépasse le constructeur américain sur une année complète. En avril, BYD a mené les constructeurs 100% électriques avec 163 100 unités, devant Tesla à 98 400 et Geely à 80 600. Parmi les constructeurs, Stellantis a dévoilé un plan de 60 milliards d'euros avec 29 modèles 100% électriques et une seule plateforme STLA One d'ici 2030, tandis que Ferrari a présenté sa première voiture 100% électrique, la Luce, attendue au quatrième trimestre 2026.
Recharge & infrastructure
La capacité de recharge a continué de croître. Ionity a obtenu jusqu'à 600 millions d'euros pour étendre son réseau européen de recharge ultra-rapide et a commencé à valider une plateforme compatible mégawatt ; l'entreprise fait partie de ChargeLeague, qui couvre désormais plus de 1 700 stations et plus de 11 000 points de forte puissance dans 25 pays. Le Megawatt Charging System pour poids lourds est passé des projets pilotes au déploiement en Europe et en Amérique du Nord. Aux États-Unis, Ionna, soutenu par des constructeurs, a dépassé 100 sites de recharge rapide, et Stellantis a activé l'accès à plus de 27 500 Superchargeurs Tesla.
Politique
Les politiques sont devenues favorables sur les marchés clés. L'Allemagne relance la demande de voitures électriques avec un programme ciblé sur les revenus d'environ 4 milliards d'euros, offrant des aides allant jusqu'à 6 000 euros pour les voitures 100% électriques et 4 500 euros pour les hybrides rechargeables. Au niveau de l'UE, la Commission a publié des orientations pour remplacer les droits punitifs sur les VE fabriqués en Chine (7,8%–35,3%) par un mécanisme de prix minimum. Et la recharge bidirectionnelle est devenue économiquement viable en Allemagne pour la première fois après que le Parlement a supprimé les doubles frais de réseau, ouvrant la voie aux services vehicle-to-grid en 2026.