Volkswagen avdukker ID. ERA 5X – første helelektriske modell på ny CMP-plattform utviklet med XPeng
SAIC Volkswagen har registrert ID. ERA 5X hos kinesiske myndigheter og avduker dermed den første batterielektriske modellen i ID. ERA-serien. Den femseters SUV-en er bygget på CMP-plattformen som er co-utviklet med XPeng, og har en 155 kW-motor samt et CATL LFP-batteripakke.
SAIC Volkswagen registrerte den elektriske SUV-en ID. ERA 5X hos kinesisk industri- og informasjonsteknologiministerium 7. august 2026, og avdukket dermed den første batterielektriske modellen i ID. ERA-serien. Volkswagen fulgte opp den regulatoriske registreringen med offisielle bilder av serieproduksjonens eksteriør.
ID. ERA 5X er en mellomklasses SUV med en lengde på 4 560 mm, et hjulavstand på 2 815 mm og fem sitteplasser. En 155 kW elektrisk motor fra United Automotive Electronic Systems driver forakselen og henter strøm fra et litiumjernfosfat-batteri produsert av CATL. Topphastigheten er oppgitt til 175 km/h. Batterikapasitet og CLTC-rekkevidde ble ikke offentliggjort i registreringen.
Modellen markerer et viktig steg for Volkswagen i Kina: ID. ERA 5X er den første Volkswagen-serieprodusjonsmodellen globalt som er bygget på CMP-plattformen (China Main Platform) kombinert med CEA (China Electronic Architecture), begge co-utviklet med XPeng. Partnerskapet gir ID. ERA-serien tilgang til programvare og elektroniske kapabiliteter fra en av Kinas ledende spesialister på smarte elbiler.
ID. ERA 5X er den første helelektriske modellen i en familie som så langt består av extended-range- og plug-in hybrid-varianter. Den er utelukkende rettet mot det kinesiske markedet.