Stellantis plaatst solid-state accu in Dodge Charger Daytona voor rijproeven in Noord-Amerika
· EVTrader EV-nieuws
Stellantis en Factorial hebben FEST-cellen met vaste elektrolyt ingebouwd in een Dodge Charger Daytona ontwikkelvoertuig. Rijproeven in Noord-Amerika zijn begonnen, wat de fabrikant bestempelt als de eerste solid-state-accuintegratie in een Stellantis-voertuig.
Stellantis is begonnen met het testen van solid-state accu's in een elektrische Dodge Charger Daytona op de openbare weg, wat het bedrijf omschrijft als de eerste integratie van solid-state cellen in een Stellantis-voertuig. Het ontwikkelingsvoertuig is uitgerust met FEST-cellen (Factorial Electrolyte System Technology) van Factorial, die een energiedichtheid van 375 Wh/kg leveren — aanzienlijk hoger dan de 200 tot 300 Wh/kg die gebruikelijk is voor conventionele lithium-ionaccu's. Bij validatietests toonden de 77 Ah FEST-cellen meer dan 600 laadcycli. De laadsnelheid is een ander belangrijk voordeel: de cellen kunnen van 15% naar meer dan 90% state-of-charge herstellen in ongeveer 18 minuten. Stellantis voltooide de formele validatie van Factorial's FEST-cellen in april 2025, waarna de Dodge Charger Daytona werd geselecteerd als het eerste voertuig dat de technologie in praktijkgebruik neemt. Het demonstratievoertuig is geen productiemodel; Stellantis heeft geen lanceringstermijn voor een solid-state EV aangekondigd. Rijproeven in Noord-Amerika worden breed gezien als een belangrijke stap naar de uiteindelijke commercialisering van solid-state accutechnologie in personenauto's.