🔔 Vooraankondiging — meld je aan voor de Laden bij de buren-laadpas: laad bij een buur, de buren krijgen uitbetaald. Verwacht Q3 →
Nu open Ma–Vr 09:00–20:00 · Za 10:00–16:00 Contact via WhatsAppBlog & NieuwsLaadpalenEV-nieuwsMarktrapportContactKennisbank
HomeOnderdelenInloggen (mijn omgeving) WhatsApp ons
Restwaarde

EV-restwaarde in België: welke elektrische auto’s houden hun waarde?

Restwaarde bepaalt je echte kosten — bij kopen én renting. Wij meten het per merk en model op basis van echte verkopen en houden het wekelijks bij.

85.6%Na 1 jaar
74.2%Na 3 jaar
57.5%Na 5 jaar
4.616Echte verkopen

In het kort: wat is de restwaarde van een elektrische auto?

Een elektrische auto verliest de eerste jaren gemiddeld sneller waarde dan een vergelijkbare benzineauto, maar de verschillen tussen modellen zijn groot. Modellen met een sterk merk, ruime actieradius en stabiele accugezondheid (SoH) houden hun waarde het best. Onze EV-restwaarde-index toont per model de verwachte restwaarde na 1, 3 en 5 jaar, gekalibreerd op 4.616 echte verkopen en wekelijks bijgewerkt. Bijgewerkt op 2026-07-02.

De EV-restwaarde-index

Marktgemiddelde voor elektrische auto's, gekalibreerd op 4.616 echte occasionverkopen. Correctie voor kilometerstand: 6.9% per 100.000 km boven de norm van 15k km/jaar.

Na 1 jaar
85.6%
van de nieuwprijs
Na 2 jaar
83.9%
van de nieuwprijs
Na 3 jaar
74.2%
van de nieuwprijs
Na 4 jaar
62.6%
van de nieuwprijs
Na 5 jaar
57.5%
van de nieuwprijs

Restwaarde per model (op basis van eigen marktdata):

Tesla Model 3Tesla Model YVolkswagen ID.3Volkswagen ID.4Kia EV6Hyundai IONIQ 5Polestar 2Volvo EX40Renault Megane E-TechBMW i4Peugeot e-208Škoda Enyaq

Hoe wij restwaarde meten

Ons restwaardemodel is gekalibreerd op 4.616 geverifieerde EV-occasionverkopen uit de EVTrader-markt (geselecteerd uit 9.424 geanalyseerde occasions). We gebruiken geen cataloguswaarden of fabrikantschattingen — alleen echte transactieprijzen.

Per voertuig meten we de verhouding tussen de actuele marktwaarde en de oorspronkelijke nieuwprijs, gecorrigeerd voor leeftijd, kilometerstand en accugezondheid (SoH). Het model wordt wekelijks bijgewerkt zodra nieuwe verkopen binnenkomen.

Bron: EVTrader occasionmarkt (intern, 4.616 transacties). Bijgewerkt op: 2026-07-02. Verantwoordelijk voor de methodiek: EVTrader data-team.

Restwaarde bij renting en lease in België

In België is renting (full-service operationeel leasen) de meest gebruikte vorm voor bedrijfswagens. De rentingmaatschappij berekent de maandtermijn grotendeels op basis van de verwachte restwaarde. Een hogere restwaarde betekent een lagere maandlast — bij gelijke looptijd en kilometerstand.

Dat betekent: een model met sterke restwaarde (zoals Tesla Model Y of Kia EV6) is per maand goedkoper te renten dan een model met vergelijkbare catalogusprijs maar zwakkere restwaarde. EVTrader vergelijkt onafhankelijk het renting- en lease-aanbod per model en onderhandelt de scherpste prijs én voorwaarden.

Marktdata · transparant

Prijsontwikkeling

Het gemiddelde maandbedrag (lease vanaf) over 193 elektrische modellen die we volgen. EVTrader is merk-neutraal en toont de marktbeweging, niet een eigen prijs — zo zie je transparant hoe lease-prijzen zich ontwikkelen.

673gem. p/mnd stabiel
71367363312 jun28 jun

Indexcijfer berekend over modellen die in beide metingen voorkomen — zo meet de index prijsbeweging, niet samenstelling. Bron: marktdata (lease vanaf), dagelijks bijgewerkt. Basis 100 = 12 jun, nu 100.

Direct contact

Bereken je rentingprijs op basis van restwaarde

Wij vergelijken de scherpste rentingprijs voor jouw model in België — rekening houdend met actuele restwaarde. Gratis en onafhankelijk advies via WhatsApp.

Bereken rentingprijsGratis & vrijblijvend · reactie binnen 1 werkdag

Restwaarde-data voor professionals

Rentingmaatschappijen, banken en verzekeraars kunnen de EVTrader restwaarde-index als databron afnemen. De index is wekelijks bijgewerkt, gebaseerd op 4.616 echte transacties en gedocumenteerd tot op modelniveau.

Meer over data-samenwerking
FAQ

Veelgestelde vragen over EV-restwaarde in België

Geen antwoord op uw vraag? Stel hem direct via WhatsApp — wij reageren snel en adviseren gratis.

Tesla Model Y en Model 3, Kia EV6 en Hyundai IONIQ 5 scoren structureel boven het gemiddelde. Ze combineren een sterk merk, lange actieradius en stabiele accugezondheid. Exacte model-specifieke cijfers staan op de afzonderlijke model-pagina's in onze restwaarde-index.
In de eerste jaren gemiddeld wel: een EV verliest het eerste jaar gemiddeld 14.400000000000006% van zijn nieuwprijs. Na 3 jaar staat hij op gemiddeld 74.2% en na 5 jaar op 57.5%. De onderlinge verschillen tussen modellen zijn echter groot — merken met hoge vraag en goede accugaranties doen het aanzienlijk beter.
Sterk. Een accu op 85% capaciteit is merkbaar minder waard dan een accu op 97%. Onze occasiondata laat zien dat kopers gemiddeld 6–12% meer betalen voor een auto met een aantoonbaar gezonde accu. Laat de SoH altijd uitlezen vóór aankoop.
Ons model is gekalibreerd op 4.616 geverifieerde EV-occasionverkopen uit de EVTrader-markt (geselecteerd uit 9.424 geanalyseerde occasions). We passen correcties toe voor leeftijd, kilometerstand (6.9% per 100.000 km boven de norm) en accugezondheid. Het model wordt wekelijks bijgewerkt.
Leasemaatschappijen en rentingbedrijven verrekenen de verwachte restwaarde in je maandtermijn. Hoe hoger de restwaarde, hoe lager je maandlast — bij gelijke looptijd en kilometerstand. Een verschil van 5 procentpunt in restwaarde kan al €30–50 per maand schelen. In de Belgische markt — waar renting erg populair is bij bedrijfswagens — heeft de restwaarde direct invloed op de VAA-berekening.
Stel uw vraag via WhatsApp