🔔 Vooraankondiging — meld je aan voor de Laden bij de buren-laadpas: laad bij een buur, de buren krijgen uitbetaald. Verwacht Q3 →
Nu open Ma–Vr 09:00–20:00 · Za 10:00–16:00 Contact via WhatsAppBlog & NieuwsLaadpalenContactKennisbank
Home

Lease & financiering

Operational LeaseFinancial LeasePrivate LeaseFinancieren

Voertuigen

Meer

OccasionsOver onsContact WhatsApp ons
🌍 ⚡ Uw onafhankelijke partner in elektrische mobiliteit in België
Gids · 6 min leestijd

Premies en belastingen voor elektrische auto's per gewest (2026)

In België verschillen de premies en autobelastingen per gewest. 2026 is bovendien een kanteljaar: de fiscale voordelen op inschrijving en verkeersbelasting voor nieuwe EV's verdwijnen in alle drie de gewesten. We zetten het overzichtelijk op een rij.

Aankooppremies: nagenoeg verdwenen

In 2026 is er geen aankooppremie meer voor particulieren die een elektrische auto kopen, in geen enkel gewest:

  • Vlaanderen: de zero-emissiepremie (€ 3.000 – € 5.000) liep af; sinds 1 januari 2025 is er geen premie meer.
  • Wallonië: geen aankooppremie voor particulieren.
  • Brussel: geen premie voor particulieren. Wel bestaat er een LEZ-premie tot € 15.000 voor zelfstandigen en kmo's die een dieselbestelwagen vervangen door een elektrische bestelwagen, en de Bruxell'Air-premie voor wie zijn wagen inlevert (geen aankoopsubsidie).

Tip: sommige steden of gemeenten bieden soms nog kleine, lokale voordelen — informeer bij uw gemeente.

BIV en verkeersbelasting: 2026 is een kanteljaar

Lange tijd waren elektrische wagens vrijgesteld van de Belasting op Inverkeerstelling (BIV) en de jaarlijkse verkeersbelasting. Vanaf 2026 verdwijnt die vrijstelling voor nieuwe EV's in de drie gewesten. Wagens die vóór 2026 werden ingeschreven, behouden hun gunstregime.

  • Vlaanderen: een nieuwe EV betaalt een forfaitaire BIV van € 61,50 en een jaarlijkse verkeersbelasting tussen ongeveer € 69,72 en € 87,24.
  • Wallonië: de BIV (TMC) wordt berekend volgens een formule op basis van vermogen, CO₂ en massa, met een minimum van € 50 en een maximum van € 9.000. Zwaardere wagens betalen meer.
  • Brussel: EV's betalen het geïndexeerde minimumtarief van de TMC (ongeveer € 75).

Ook met deze hervorming blijven de bedragen voor elektrische wagens bescheiden in vergelijking met krachtige benzine- of dieselwagens.

De grootste winst zit in het gebruik

De echte besparing van elektrisch rijden zit niet in premies, maar in lagere gebruikskosten (laden vs. tanken, minder onderhoud) en — voor wie zakelijk rijdt — in de fiscale aftrekbaarheid en het lage VAA van een elektrische bedrijfswagen.

Onafhankelijk advies

Wilt u weten wat elektrisch rijden in úw situatie en úw gewest kost? Stel uw vraag via WhatsApp. Wij rekenen gratis en onafhankelijk met u mee. Voor de exacte, actuele bedragen raadpleegt u best de bevoegde gewestelijke fiscale administratie.

← Terug naar de gids

Direct contact

Persoonlijk advies gewenst?

Onze specialisten beantwoorden uw vraag persoonlijk en onafhankelijk — en halen voor uw wensmodel de scherpste prijs binnen. Gratis via WhatsApp.

Offerte via WhatsAppGratis & vrijblijvend · reactie binnen 1 werkdag
FAQ

Veelgestelde vragen

Geen antwoord gevonden? Stel uw vraag direct via WhatsApp — wij adviseren u gratis.

Voor particulieren is er in 2026 in geen enkel gewest nog een aankooppremie. In Brussel bestaat wel een LEZ-premie tot € 15.000 voor zelfstandigen en kmo's die een dieselbestelwagen vervangen door een elektrische bestelwagen.
Vanaf 2026 wel, voor nieuw ingeschreven EV's. In Vlaanderen geldt een forfaitaire BIV van € 61,50 en een jaarlijkse verkeersbelasting tussen ongeveer € 69,72 en € 87,24. Wagens ingeschreven vóór 2026 behouden hun vrijstelling.
Ja. BIV en verkeersbelasting zijn een gewestelijke bevoegdheid. Vlaanderen hanteert forfaitaire bedragen, Wallonië een formule op basis van vermogen, CO₂ en massa (minimum € 50), en Brussel een geïndexeerd minimumtarief (ongeveer € 75).
Stel uw vraag via WhatsApp