Europese & wereldwijde EV-markt — juli 2026
· EVTrader Marktrapport
Volelektrische auto's bereikten in juli 2026 een aandeel van 25,7% in 16 grote Europese markten, waarmee de cumulatieve EU-registraties stegen naar bijna 1,44 miljoen stuks. Het Chinese NEV-aandeel passeerde voor het eerst de 60%-grens. De Amerikaanse volelektrische verkoop daalde 41,5% op jaarbasis na het wegvallen van de federale belastingkorting. BYD boekte een derde opeenvolgende maand van groei met record-overzeese leveringen. Een onafhankelijke, gebronde marktstand.
Kerncijfers
Volelektrisch marktaandeel per groot EU-land — juli 2026
| 1 | Denemarken | 80,1% |
| 2 | Frankrijk | 35,0% |
| 3 | Duitsland | 29,3% |
| 4 | EU-gemiddelde | 25,7% |
| 5 | Italië | 5,9% |
Aandeel volelektrische auto's in nieuwe autoregistraties, juli 2026 · bron: WardsAuto / ACEA
Markt
Volelektrische auto's waren in juli 2026 goed voor 25,7% van de nieuwe autoregistraties in 16 grote Europese markten, met 224.266 geregistreerde stuks — een stijging van 13,6% op jaarbasis, aldus WardsAuto. De cumulatieve Europese volelektrische registraties voor het jaar tot en met juli bedroegen circa 1,44 miljoen stuks, waarmee het geschatte aandeel voor de eerste zeven maanden uitkwam op rond de 21%. De totale EU-automarkt groeide in juli met circa 4% op jaarbasis. Plug-inhybrides herstelden zich verder en hielden het cumulatieve aandeel dicht bij 10% van de EU-registraties. Samen zijn volledig elektrische en plug-inhybride auto's nu goed voor circa 31% van alle nieuwe EU-registraties tot en met juli 2026.
Verschillen per regio
De onderlinge verschillen per land namen in juli 2026 verder toe. Denemarken leidde alle grote Europese markten met 80,1% volelektrisch aandeel, gevolgd door Frankrijk met 35,0% en Duitsland met 29,3%. Italië daalde scherp naar 5,9% nadat het nationale subsidieprogramma in juni afliep. In China bereikte de NEV-verkoop 1.561.000 stuks in juli — een stijging van 23,7% op jaarbasis — en vertegenwoordigden NEV's 60,4% van de totale Chinese autoverkoop, voor het eerst boven de 60%, aldus CAAM-data. In de VS bedroeg de volelektrische verkoop 73.443 stuks in juli, een daling van 41,5% op jaarbasis, waarmee alle plug-invoertuigen 6,8% van de markt vertegenwoordigen.
Wereldwijde leiders & merken
BYD boekte in juli 2026 419.211 NEV-groothandelsverkopen — een stijging van 21,76% op jaarbasis — zijn derde opeenvolgende maand van groei. Hiervan waren 233.105 stuks volledig volelektrisch, een stijging van 31% op jaarbasis. BYD's overzeese leveringen bereikten een record van 179.841 stuks in juli, een sprong van 124,3% op jaarbasis, goed voor 43% van de maandelijkse totale leveringen, terwijl de internationale expansie de dalende binnenlandse verkoop in China bleef compenseren. De bestverkopende volelektrische modellen in Europa in juli waren de Skoda Elroq, Volkswagen ID.4 en Renault 5. Tesla's Q2-leveringen van 480.126 auto's (+25% ojb) blijven de recentste bevestigde kwartaalbenchmark; model-per-modeldata voor juli was nog niet gepubliceerd.
Laden & infrastructuur
Voorlopige data van het Europees Observatorium voor Alternatieve Brandstoffen (EAFO), gepubliceerd in augustus 2026, liet zien dat de publieke laadinfrastructuur in de EU27 de 1.157.551 laadpunten bereikte. De Verordening Infrastructuur voor Alternatieve Brandstoffen (AFIR) begon meer grip te krijgen: nationale toezichthouders in de lidstaten controleerden de naleving van eisen voor ad-hocbetalingen zonder voorafgaande registratie en transparante prijsweergave vóór het laden. Duitslands gewijzigde Wet op de laadinfrastructuur in gebouwen, gepubliceerd in juli 2026 en van kracht per januari 2027, vervangt de vaste norm van één laadpunt per tien parkeerplaatsen door een capaciteitsformule (totaal plaatsen × 1,1 kW).
Beleid
De afgeschafte Amerikaanse federale EV-belastingkorting — die in september 2025 eindigde — bleef de Amerikaanse EV-vraag drukken: de volelektrische verkoop daalde in juli met 41,5% op jaarbasis en de totale plug-invertoop met 37,6%. China's NEV-export bereikte 553.000 stuks in juli, een stijging van 150% op jaarbasis, terwijl Chinese fabrikanten de uitvoer naar Europa, Zuidoost-Azië en Latijns-Amerika versnelden. Het EU-minimumprijsmechanisme voor in China gemaakte EV's, ingevoerd ter vervanging van strafrechten van 7,8%–35,3%, bleef de importstromen de hele maand sturen. In Europa werd verwacht dat Duitslands inkomensgerichte programma — met subsidies tot 6.000 euro voor volelektrische kopers — in augustus 2026 een tweede aanvraagronde zou openstellen.