UE przygotowuje cła wyrównawcze na chińskie hybrydy plug-in, by zamknąć lukę w taryfach BEV
· EVTrader Aktualności EV
Komisja Europejska przygotowuje dodatkowe cła wyrównawcze na pojazdy hybrydowe plug-in importowane z Chin, wymierzone w BYD, Chery i SAIC, po tym jak chińscy producenci przestawili eksport na PHEV, by ominąć cła nałożone na pojazdy bateryjno-elektryczne w październiku 2024 r.
Komisja Europejska przygotowuje cła wyrównawcze na elektryczne hybrydy plug-in (PHEV) importowane z Chin, zamykając lukę regulacyjną, która pozwalała chińskim producentom samochodów omijać dodatkowe cła nałożone na pojazdy bateryjno-elektryczne w październiku 2024 r. Cła te na BEV wynoszą od 17,0% dla BYD do 35,3% dla SAIC, doliczane do standardowej 10-procentowej stawki celnej UE; PHEV podlegały dotychczas jedynie bazowej stawce 10%. Chińscy producenci – w szczególności BYD, Chery i SAIC – znacznie przyspieszyli eksport PHEV do Europy po wejściu w życie ceł na BEV. BYD stał się w maju 2026 r. najlepiej sprzedającą się marką PHEV w Niemczech, rejestrując 4 290 nowych pojazdów; sam kompaktowy SUV Atto 2 DM-i odpowiadał za 2 113 z tych rejestracji. Planowane cła na PHEV mają być specyficzne dla poszczególnych producentów i przeciętnie niższe niż stawki dla BEV, ponieważ akumulator stanowi mniejszy udział wartości w hybrydzie plug-in. Komisja Europejska ma opublikować w trzecim kwartale 2026 r. szerszy przegląd instrumentów ochrony handlowej, który prawdopodobnie zapewni ramy proceduralne dla nowych środków dotyczących PHEV.