EU bereitet Ausgleichszölle auf chinesische Plug-in-Hybride vor, um BEV-Zolllücke zu schließen
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Die Europäische Kommission bereitet zusätzliche Ausgleichszölle auf aus China importierte Plug-in-Hybridfahrzeuge vor, die auf BYD, Chery und SAIC abzielen, nachdem chinesische Hersteller ihre Exporte auf PHEVs verlagert haben, um den im Oktober 2024 eingeführten Zöllen auf batterieelektrische Fahrzeuge zu entgehen.
Die Europäische Kommission bereitet Ausgleichszölle auf Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEVs) aus China vor und schließt damit eine Regelungslücke, die chinesischen Autoherstellern ermöglicht hat, den zusätzlichen Zöllen zu entgehen, die im Oktober 2024 auf batterieelektrische Fahrzeuge erhoben wurden. Diese BEV-Zölle reichen von 17,0% für BYD bis 35,3% für SAIC und werden zusätzlich zum normalen EU-Einfuhrzoll von 10% erhoben; PHEVs unterlagen bisher nur dem Basissatz von 10%. Chinesische Hersteller — insbesondere BYD, Chery und SAIC — beschleunigten ihre PHEV-Exporte nach Europa erheblich, nachdem die BEV-Zölle in Kraft traten. BYD wurde im Mai 2026 die meistverkaufte PHEV-Marke in Deutschland mit 4.290 Neuzulassungen; allein der kompakte Atto 2 DM-i SUV entfiel auf 2.113 davon. Die geplanten PHEV-Zölle werden voraussichtlich herstellerspezifisch und im Durchschnitt niedriger als die BEV-Sätze sein, da die Batterie einen kleineren Wertanteil in einem Plug-in-Hybrid ausmacht. Die Europäische Kommission wird voraussichtlich im dritten Quartal 2026 eine umfassendere Überprüfung ihrer handelspolitischen Schutzinstrumente vorlegen, die den Verfahrensrahmen für die neuen PHEV-Maßnahmen bieten dürfte.