Marché VE européen & mondial — juillet 2026
· EVTrader Rapport de marché
Les voitures 100 % électriques ont capté 25,7 % des immatriculations dans les 16 grands marchés européens en juillet 2026, portant le cumul UE à près de 1,44 million d'unités. La part de marché des VNE en Chine a franchi 60 % pour la première fois. Les ventes américaines de VE ont chuté de 41,5 % sur un an après la suppression du crédit fédéral. BYD a enregistré son troisième mois consécutif de croissance avec des livraisons à l'étranger record. Un instantané indépendant et sourcé du marché.
Chiffres clés
Part de marché des 100 % électriques par grand pays UE — juillet 2026
| 1 | Danemark | 80,1 % |
| 2 | France | 35,0 % |
| 3 | Allemagne | 29,3 % |
| 4 | Moyenne UE | 25,7 % |
| 5 | Italie | 5,9 % |
Part des 100 % électriques dans les nouvelles immatriculations, juillet 2026 · source : WardsAuto / ACEA
Marché
Les voitures 100 % électriques ont représenté 25,7 % des nouvelles immatriculations dans les 16 grands marchés européens en juillet 2026, soit 224 266 unités — une hausse de 13,6 % sur un an, selon WardsAuto. Les immatriculations 100 % électriques cumulées dans l'UE de janvier à juillet ont atteint environ 1,44 million d'unités, portant la part estimée des sept premiers mois à environ 21 %. Le marché automobile global de l'UE a progressé d'environ 4 % en juillet sur un an. Les hybrides rechargeables ont poursuivi leur redressement, maintenant leur part cumulée proche de 10 % des immatriculations dans l'UE. Ensemble, les véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables représentent désormais environ 31 % de toutes les nouvelles immatriculations dans l'UE jusqu'en juillet 2026.
Divergences régionales
Les écarts entre pays se sont encore creusés en juillet 2026. Le Danemark a mené tous les grands marchés européens avec 80,1 % de part 100 % électrique, suivi de la France avec 35,0 % et de l'Allemagne avec 29,3 %. L'Italie a chuté à 5,9 % après l'expiration du dispositif national d'aide à l'achat en juin. En Chine, les ventes de VNE ont atteint 1 561 000 unités en juillet — en hausse de 23,7 % sur un an — et les VNE ont capté 60,4 % des ventes automobiles chinoises totales, franchissant pour la première fois la barre des 60 %, selon les données du CAAM. Aux États-Unis, les ventes de voitures 100 % électriques ont totalisé 73 443 unités en juillet, en recul de 41,5 % sur un an.
Leaders mondiaux & marques
BYD a enregistré 419 211 ventes en gros de VNE en juillet 2026 — en hausse de 21,76 % sur un an — son troisième mois consécutif de croissance. Parmi ces ventes, 233 105 étaient des véhicules 100 % électriques, en hausse de 31 % sur un an. Les livraisons de BYD à l'étranger ont atteint un record de 179 841 unités en juillet, en hausse de 124,3 % sur un an, représentant 43 % des livraisons totales mensuelles, la croissance internationale compensant le repli des ventes nationales en Chine. Les modèles 100 % électriques les plus vendus en Europe en juillet étaient la Skoda Elroq, la Volkswagen ID.4 et la Renault 5. Les 480 126 livraisons de Tesla au T2 2026 (+25 % sur un an) demeurent le dernier repère trimestriel confirmé ; les données mensuelles par modèle n'étaient pas encore publiées.
Recharge & infrastructures
Des données préliminaires de l'Observatoire européen des carburants alternatifs (EAFO) publiées en août 2026 ont montré que les infrastructures de recharge publiques dans l'UE27 atteignaient 1 157 551 points de charge. Le règlement AFIR sur les infrastructures pour carburants alternatifs continuait de s'imposer : les régulateurs nationaux des États membres ont commencé à contrôler le respect des exigences de paiement ad hoc sans inscription préalable et d'affichage transparent des prix avant la charge. La loi allemande modifiée sur l'infrastructure de recharge dans les bâtiments, publiée en juillet 2026 et entrant en vigueur en janvier 2027, remplace la règle fixe d'une borne pour dix places par une formule basée sur la capacité (nombre de places × 1,1 kW).
Politique
Le crédit d'impôt fédéral américain pour les véhicules électriques — supprimé en septembre 2025 — a continué de freiner la demande américaine : les ventes 100 % électriques ont reculé de 41,5 % sur un an en juillet et les ventes de véhicules rechargeables totales de 37,6 %. Les exportations chinoises de VNE ont atteint 553 000 unités en juillet, en hausse de 150 % sur un an, les constructeurs chinois accélérant leurs livraisons vers l'Europe, l'Asie du Sud-Est et l'Amérique latine. Le mécanisme de prix minimum de l'UE pour les VE fabriqués en Chine, introduit en remplacement des droits punitifs de 7,8 %–35,3 %, a continué de peser sur les flux commerciaux. En Europe, le programme allemand ciblant les revenus — offrant des aides allant jusqu'à 6 000 € pour les acheteurs de VE — devait ouvrir une deuxième tranche de demandes en août 2026.