Marché VE européen & mondial — juin 2026
· EVTrader Rapport de marché
Les voitures 100 % électriques ont bondi de 61 % dans l'UE en juin, concluant un premier semestre au cours duquel elles ont capté 20,7 % des immatriculations — première fois que la part semestrielle totale de l'UE dépasse les 20 %. BYD a repris la tête mondiale des VEB à Tesla au 2e trimestre, tandis que les ventes nord-américaines ont chuté de 20 % sur un an après la suppression du crédit d'impôt fédéral américain. Un instantané indépendant et sourcé du marché.
Chiffres clés
Principaux marchés 100 % électriques de l'UE — juin 2026
| 1 | Allemagne | 84 057 |
| 2 | France | 55 851 |
| 3 | Belgique | 17 280 |
| 4 | Danemark | 16 996 |
| 5 | Italie | 14 869 |
Véhicules 100 % électriques immatriculés, juin 2026 · source : ACEA / electrive
Marché
Les véhicules 100 % électriques ont représenté 20,7 % des immatriculations de voitures neuves dans l'Union européenne de janvier à juin 2026, avec 1 220 890 unités vendues au premier semestre — une part en hausse par rapport aux 15,6 % de l'année précédente, selon l'ACEA. C'est la première fois que la part semestrielle totale des véhicules 100 % électriques dans l'UE dépasse les 20 %. En juin seulement, 270 557 voitures 100 % électriques ont été immatriculées, soit une hausse de 60,7 % sur un an. Le marché automobile total de l'UE a progressé de 5,7 % au 1er semestre 2026. Les hybrides rechargeables ont capté 9,8 % du marché semestriel de l'UE, contre 8,3 %, tandis que les hybrides sont restés la motorisation la plus populaire avec 37,3 %. Ensemble, les véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables représentent désormais environ 30 % de toutes les nouvelles immatriculations dans l'UE.
Divergences régionales
L'écart entre l'Europe et l'Amérique du Nord s'est accentué en juin. Les immatriculations de 100 % électriques dans l'UE ont augmenté de 60,7 % sur un an à 270 557 unités, portées par l'Allemagne (+78 %), la France (+94 %) et l'Italie (+87 %), la Belgique établissant un record mensuel de 17 280 immatriculations. En Amérique du Nord, les ventes de VE ont reculé de 20 % sur un an au 1er semestre 2026, après la suppression du crédit d'impôt fédéral américain en septembre 2025. À l'échelle mondiale, les ventes de VE ont atteint 2,0 millions en juin — en hausse de 7 % sur un an —, soutenues par une progression cumulée européenne de 27 %. La Chine a établi un nouveau record d'exportations de NEV en juin : 523 000 véhicules expédiés, première fois que les NEV représentaient plus de la moitié des exportations totales de véhicules.
Leaders mondiaux & marques
BYD a repris la tête mondiale des voitures de tourisme 100 % électriques au 2e trimestre 2026, avec 557 090 VEB livrés contre 480 126 pour Tesla — un écart d'environ 77 000 unités. Le 2e trimestre de Tesla a été son meilleur second trimestre à ce jour, en hausse de 25 % sur un an, porté par une hausse estimée à 40 % des livraisons européennes compensant la faiblesse aux États-Unis et en Chine. Les expéditions à l'international de BYD en juin ont atteint un nouveau record de 175 349 unités — en hausse de près de 95 % sur un an — et représentaient 43,5 % de son total mensuel.
Recharge & infrastructure
Une analyse de Transport & Environment publiée en juillet 2026 a conclu que l'infrastructure de recharge publique a dépassé la croissance des ventes de VE dans tous les États membres de l'UE sauf un, le ratio de points de recharge publics par véhicule 100 % électrique s'améliorant dans tout le bloc. Le règlement sur les infrastructures pour carburants alternatifs (AFIR) a continué de s'imposer : tous les nouveaux points de recharge AC publics en Europe doivent désormais respecter la norme ISO 15118 (parties 1 à 5), permettant la recharge plug-and-charge et la transparence des prix. L'UE avance sur une obligation de points de recharge tous les 60 kilomètres sur le réseau autoroutier central. Les immatriculations de camions électriques dans l'UE ont progressé de 47 % au 1er semestre 2026, bien qu'un écart significatif subsiste dans l'infrastructure de recharge pour les poids lourds.
Politique
L'écart transatlantique en matière de politique a continué de structurer la demande en juin. En Amérique du Nord, l'absence du crédit d'impôt fédéral américain — supprimé en septembre 2025 — a maintenu les ventes cumulées de VE à 20 % en dessous des niveaux de 2025. En Europe, des mesures de soutien ont produit des résultats records : la 'Prime coup de pouce' française a contribué à une hausse de 94 % sur un an des ventes françaises de 100 % électriques en juin, la Belgique a établi un nouveau record mensuel de 17 280 immatriculations, et le Danemark a atteint une part semestrielle de 80 % pour les véhicules 100 % électriques. Le programme allemand d'aides ciblées sur les revenus était sur le point d'être lancé, avec des subventions allant jusqu'à 6 000 euros pour les voitures 100 % électriques pour les ménages éligibles.