Laadtarieven uitgelegd
Een laadrekening is meer dan de stroomprijs. Wie de opbouw begrijpt, ziet waar de verschillen tussen passen en netwerken zitten.
De bouwstenen
Een laadtarief bestaat uit het kWh-tarief, soms een starttarief per sessie, een roaming-opslag van je aanbieder en soms een tijd- of blokkeertarief.
Waarom snelladen en buitenland duurder zijn
Snelladen (DC) vraagt zwaardere infrastructuur en is daardoor duurder dan gewoon (AC) laden. In het buitenland laad je via roaming, vaak met een extra opslag.
Slimmer laden
Laad waar mogelijk thuis of regulier in plaats van snel, vermijd onnodige korte sessies bij een starttarief, en laad thuis op de goedkoopste uren met een dynamisch contract.
Veelgestelde vragen
Waarom verschilt het tarief per laadpaal?
Elk netwerk hanteert eigen tarieven en je laadpas kan er een roaming-opslag bovenop leggen. Snelladers en buitenlandse netwerken zijn doorgaans duurder.
Wat is een blokkeertarief?
Een tarief per minuut dat ingaat als je auto vol is maar nog aan de paal staat, om de plek vrij te maken. Niet elk netwerk rekent het.
Kan ik op de goedkoopste momenten laden?
Thuis wel, met een dynamisch uurtarief en slim laden. Bij openbaar laden liggen de tarieven meestal vast per sessie.