Laadsnelheden en stekkers: de basis uitgelegd
Welke stekker hoort bij welk type laden, en wat bepaalt uw laadsnelheid? Een heldere introductie tot de basics.
Offerte via WhatsAppDe belangrijkste stekkers
In Europa zijn er enkele standaarden die u vaak tegenkomt:
- Type 2: de standaardstekker voor AC-laden, thuis en aan publieke palen. Vrijwel elke moderne elektrische wagen gebruikt deze.
- CCS (Combined Charging System): de gangbare stekker voor DC-snelladen. Het bouwt voort op Type 2 met twee extra contacten voor gelijkstroom.
- CHAdeMO: een ouder snellaadtype dat steeds minder voorkomt, vooral nog bij sommige oudere modellen.
De meeste nieuwe wagens combineren Type 2 voor AC en CCS voor DC in één laadpoort.
Wat bepaalt uw laadsnelheid?
Uw laadsnelheid wordt bepaald door de zwakste schakel in de keten:
- De wagen: elke wagen heeft een maximaal AC- en DC-laadvermogen.
- Het laadpunt: een paal levert nooit meer dan zijn eigen maximumvermogen.
- Externe factoren: de batterijstand en de temperatuur beïnvloeden hoe snel u effectief laadt.
U laadt dus altijd op het laagste vermogen van wagen en laadpunt samen.
Praktisch kiezen
Let bij de aankoop van een wagen op het maximale laadvermogen, zeker als u veel lange ritten maakt. En kies een thuislaadpunt dat past bij wat uw wagen aankan. Twijfelt u welke combinatie voor u logisch is? Vraag gerust gratis en vrijblijvend advies via WhatsApp.
Veelgestelde vragen
Welke stekker heeft mijn wagen?
Vrijwel alle moderne elektrische wagens in Europa gebruiken Type 2 voor AC-laden en CCS voor DC-snelladen. Sommige oudere modellen gebruiken nog CHAdeMO voor snelladen.
Waarom laadt mijn wagen niet aan het maximale palvermogen?
U laadt altijd op het laagste vermogen van wagen en paal samen. Ook de batterijstand en temperatuur kunnen het effectieve laadvermogen tijdelijk verlagen.
Moet ik een eigen laadkabel meenemen?
Voor AC-laden aan veel publieke palen heeft u een eigen Type 2-kabel nodig. Snelladers en de meeste thuislaadpunten hebben een vaste kabel.