Stellantis baut Festkörperbatterie in Dodge Charger Daytona für Fahrtests in Nordamerika

Stellantis hat mit der Straßenerprobung von Festkörperbatterien in einem elektrischen Dodge Charger Daytona begonnen und bezeichnet dies als die erste Integration von Festkörperzellen in einem Stellantis-Fahrzeug. Das Entwicklungsfahrzeug ist mit FEST-Zellen (Factorial Electrolyte System Technology) von Factorial ausgestattet, die eine Energiedichte von 375 Wh/kg liefern — deutlich höher als die 200 bis 300 Wh/kg, die für konventionelle Lithium-Ionen-Akkus üblich sind. In Validierungstests haben die 77-Ah-FEST-Zellen mehr als 600 Ladezyklen nachgewiesen. Die Ladegeschwindigkeit ist ein weiterer entscheidender Vorteil: Die Zellen können in etwa 18 Minuten von 15% auf über 90% State-of-Charge gebracht werden. Stellantis schloss die formale Validierung von Factorials FEST-Zellen im April 2025 ab, bevor der Dodge Charger Daytona als erstes Fahrzeug ausgewählt wurde, das die Technologie in den realen Einsatz bringt. Das Demonstrationsfahrzeug ist kein Serienmodell; Stellantis hat keinen Markteinführungszeitplan für ein Festkörper-EV bekanntgegeben. Die Straßentests in Nordamerika gelten weithin als wichtiger Meilenstein auf dem Weg zur Kommerzialisierung der Festkörperbatterietechnologie in Personenkraftwagen.