Le réseau américain de recharge VE dépasse 250 000 prises publiques, dont plus de 73 000 chargeurs rapides DC en service
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Le réseau américain de recharge de véhicules électriques a dépassé les 250 000 prises publiques en juin 2026, selon l'Alternative Fuels Data Center du département de l'Énergie, qui a recensé 250 406 points de charge individuels sur 80 543 sites, dont plus de 73 000 chargeurs rapides DC.
Le réseau public de recharge de véhicules électriques des États-Unis a franchi le cap des 250 000 prises en juin 2026, l'Alternative Fuels Data Center (AFDC) du département de l'Énergie recensant 250 406 points de charge individuels sur 80 543 sites de stations. Le total se décompose en plus de 73 000 ports de charge rapide DC, environ 180 000 points de charge en courant alternatif de niveau 2 et un petit nombre de prises de niveau 1. Tesla exploite le plus grand réseau de charge rapide DC du pays, avec environ 38 000 Supercharger ; ChargePoint domine l'infrastructure de niveau 2 avec plus de 76 000 prises. La composition du réseau évolue rapidement : les nouvelles installations intègrent de plus en plus à la fois des connecteurs NACS (SAE J3400) et CCS1 au fur et à mesure que les constructeurs finalisent la transition vers le NACS, et des opérateurs comme Ionna proposent les deux types de connecteurs sur chaque site. Des réseaux individuels continuent de s'étendre : le Rivian Adventure Network a franchi la barre des 1 000 ports DC en juin 2026, et Electrify America convertit activement ses hubs les plus fréquentés pour y ajouter l'accès NACS aux côtés du CCS. Malgré l'importance de ce jalon, les États-Unis restent très en retard sur la Chine quant au ratio d'infrastructure de charge rapide publique par rapport à la taille de leur parc de véhicules électriques.