Li Auto lance le SUV électrique phare Li i9 avec 705 km d'autonomie CLTC et recharge 5C
Li Auto a lancé le Li i9, son premier SUV électrique à batterie phare, le 16 septembre 2026 en Chine au prix de 369 800 yuan ; le modèle six places de 5 225 mm associe une batterie de 101 kWh à une transmission intégrale de 400 kW pour 705 km d'autonomie CLTC et une recharge 5C qui ajoute 500 km en 10 minutes, livré de série avec direction par câble, direction arrière et un système d'aide à la conduite LiDAR propriétaire.
Li Auto a lancé le Li i9, son premier SUV électrique à batterie phare, le 16 septembre 2026 en Chine. Avec 5 225 mm de long et un empattement de 3 168 mm, le modèle six places est 140 mm plus long et 118 mm de plus en empattement que le Li i8, en faisant le plus grand véhicule de la gamme BEV de Li Auto.
Le groupe motopropulseur électrique utilise une configuration quatre roues motrices à double moteur : 150 kW sur l'essieu avant et 250 kW sur l'essieu arrière, pour une puissance combinée de 400 kW. Une batterie au lithium ternaire de 101 kWh supporte la recharge 5C : Li Auto indique que 10 minutes de charge ajoutent 500 km d'autonomie CLTC, avec une autonomie CLTC totale annoncée de 705 km.
L'équipement de série comprend la direction par câble et la direction à quatre roues directrices. La deuxième rangée dispose de quatre sièges zéro gravité avec pivotement électrique, permettant aux passagers arrière de se faire face. Pour l'aide à la conduite, le i9 utilise le modèle Mach VLA propriétaire de Li Auto sur une puce Mach M100, avec un capteur LiDAR orienté vers l'avant. L'intérieur dispose d'un écran panoramique 6K de 29 pouces et d'un écran de divertissement arrière 4K de 21 pouces pouvant coulisser vers l'avant et vers l'arrière.
Le Li i9 est proposé en une seule finition Home au prix de 369 800 yuan en Chine. Li Auto n'a pas annoncé de plans pour les marchés internationaux.