26 des 27 États membres de l'UE atteignent l'objectif AFIR de recharge, le cap collectif 2027 déjà franchi
Tous les États membres de l'UE, sauf Malte, avaient atteint l'objectif AFIR de 1,3 kW de recharge publique par VEB d'ici mars 2026. Au niveau de l'UE, le jalon collectif de capacité de recharge 2027 a déjà été atteint.
Une analyse de Transport & Environment (T&E) publiée le 20 juillet confirme que 26 des 27 États membres de l'UE avaient atteint l'objectif AFIR basé sur le parc de véhicules à fin mars 2026. L'AFIR exige des États membres qu'ils fournissent au moins 1,3 kW de capacité de recharge publique pour chaque VEB immatriculé dans le parc national. Malte est le seul pays à ne pas avoir atteint le seuil.
Au niveau de l'UE, la capacité de recharge collective a déjà dépassé le jalon de 2027, et 64 % des infrastructures nécessaires pour atteindre les objectifs 2030 sont déjà en place.
Les données révèlent de fortes disparités dans la couverture autoroutière. L'Europe occidentale affiche une conformité supérieure à 99 % sur les routes principales du réseau TEN-T, tandis que l'Espagne, la Pologne et la Roumanie présentent encore des lacunes importantes. La conformité de la Pologne au réseau TEN-T principal est passée de 20 % fin 2024 à 59 % en juin 2026 — une progression rapide. T&E calcule que la construction ou la modernisation de seulement 70 hubs de recharge stratégiques porterait la conformité globale des autoroutes à environ 90 %.