Nederland heeft het grootste aanbod jonge elektrische ex-leasewagens van Europa. Bekijk wat er bij Nederlandse dealers staat en lees stap voor stap hoe je zo'n wagen in België op je naam zet.
Zo werkt EVTrader: wij hebben zelf geen auto's. Het aanbod staat bij Nederlandse dealers. Bij elke wagen klik je op 'Vraag de dealer': je stelt je vraag dan rechtstreeks aan de dealer en het gesprek loopt via je eigen omgeving in My EVTrader. Zo spreek je de koop, de exportpapieren en de levering met de dealer af, en heb je alles op één plek.
Nederland stimuleerde elektrisch rijden jaren eerder dan de meeste Europese landen, vooral via de lage bijtelling op leasewagens. Die wagens komen na drie tot vijf jaar uit hun contract en stromen door naar de occasionmarkt.
Daardoor is er in Nederland een groot aanbod van drie- tot vijfjarige elektrische wagens, vaak met de uitrusting van een zakelijke leasewagen. Een deel daarvan vindt al jaren zijn weg naar andere Europese landen.
Een wagen tussen Nederland en België verhandelen kan vrij binnen de EU: er zijn geen douanerechten. Je regelt wel de Belgische papieren, de keuring en de belastingen van je gewest.
Het aanbod wordt elke nacht bijgewerkt. Kies een merk om de wagens te zien:
Klik bij de wagen op 'Vraag de dealer' en stel je vragen in My EVTrader. Vermeld dat je in België woont en de wagen wilt exporteren. Vraag naar de accugezondheid (State of Health), de onderhoudshistorie, of de wagen onder de margeregeling of met btw wordt verkocht, en of de dealer de uitschrijving en het transport kan regelen.
De Nederlandse verkoper schrijft de wagen uit bij de RDW. Je krijgt het Nederlandse kentekenbewijs en een vrijwaringsbewijs mee.
Je hebt het Europese gelijkvormigheidsattest nodig. Staat het WVTA-nummer op het buitenlandse kentekenbewijs, dan volstaat dat meestal. Ontbreekt het, dan is een extra validatie nodig.
Met de aankoopfactuur, het buitenlandse kentekenbewijs en het COC vraag je bij de Belgische douane het formulier E705 aan. Dat heb je nodig voor de keuring en de inschrijving.
Een ingevoerde wagen moet in België gekeurd worden vóór de inschrijving; een Nederlandse APK telt niet. In Vlaanderen verdwijnt vanaf 2027 de keuring bij verkoop van Belgische wagens, maar voor ingevoerde wagens blijft ze verplicht.
Je verzekeraar of makelaar schrijft de wagen meestal online in via WebDIV. Daarna krijg je je Belgische nummerplaat en het inschrijvingsbewijs.
Na de inschrijving betaal je de belasting op de inverkeerstelling (BIV, eenmalig) en de jaarlijkse verkeersbelasting. Die zijn geregeld per gewest:
De volledige vrijstelling voor elektrische wagens is sinds 1 januari 2026 afgeschaft voor nieuwe inschrijvingen, dus ook voor een ingevoerde occasion die je nu inschrijft. Je betaalt het minimumtarief voor de BIV en voor de jaarlijkse verkeersbelasting. Wagens die vóór 2026 in Vlaanderen werden ingeschreven, behouden hun vrijstelling.
Wallonië hervormde de BIV in 2025. Een elektrische wagen valt onder het minimumtarief voor de BIV en betaalt de minimale jaarlijkse verkeersbelasting.
Brussel behield de bestaande berekening. Een elektrische wagen betaalt het minimumtarief voor de BIV en voor de verkeersbelasting.
De minimumtarieven worden elk jaar op 1 juli geïndexeerd. Het exacte bedrag voor jouw wagen bereken je met de officiële rekentool van je gewest. Directe aankooppremies voor particulieren zijn er in de drie gewesten niet meer.
Wagens van een Nederlandse dealer worden meestal onder de margeregeling verkocht. De Nederlandse btw zit dan in de prijs en je betaalt in België geen btw meer.
Een btw-wagen kan de dealer met verlegde btw leveren (intracommunautaire levering) als je een geldig Belgisch btw-nummer opgeeft; je geeft de btw dan zelf aan in België. Margeregeling en een levering met 0% btw sluiten elkaar uit, dus de factuur bepaalt welke route geldt.
Een wagen die minder dan zes maanden in gebruik is of minder dan 6.000 km heeft gereden, geldt fiscaal als nieuw. Dan is de btw altijd in België verschuldigd, ook voor particulieren. Let hierop bij jonge demowagens.
Bij een elektrische occasion is de accu het belangrijkste onderdeel. Vraag de dealer naar een recente accutest, of laat er zelf een uitvoeren voor je koopt.
Waar je op let bij een elektrische occasion →Accutest laten doen →
Kies een wagen en klik op 'Vraag de dealer'. Je gesprek met de Nederlandse dealer loopt via My EVTrader: gratis, en alles op één plek.
Alle 11.012 elektrische occasions bekijken →Staat je vraag er niet bij? Klik bij een wagen op 'Vraag de dealer' en stel hem rechtstreeks aan de Nederlandse dealer.