Les exportations chinoises de VNE atteignent 430 000 unités en avril, plus que doublées sur un an
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La Chine a exporté un record de 430 000 véhicules à nouvelle énergie en avril 2026, en hausse de 110% sur un an, les constructeurs réorientant leur production vers les marchés étrangers tandis que la demande intérieure s'affaiblit.
La Chine a exporté 430 000 véhicules à nouvelle énergie (VNE) en avril 2026, soit une hausse de 110% sur un an, selon les données sectorielles chinoises relayées par electrive et Electrek. Sur les quatre premiers mois de 2026, les exportations totales chinoises de VNE ont atteint environ 1,4 million d'unités — plus du double de la même période en 2025. Les exportations ont représenté près d'un tiers des ventes en gros de VNE en Chine en avril, en forte hausse par rapport à environ 20% en avril 2025, reflétant un repositionnement délibéré des constructeurs pour compenser la faiblesse de la demande intérieure : les ventes de VNE en Chine ont reculé de 10,8% sur un an le même mois. L'essor des exportations est en partie porté par les constructeurs chinois qui développent des capacités de production en Europe pour contourner les barrières commerciales. BYD monte en puissance dans son usine de Szeged, en Hongrie, et envisagerait selon certaines sources des capacités de fabrication européennes supplémentaires, notamment d'anciens sites de Stellantis. XPeng a déjà produit son premier P7+ assemblé localement à l'usine Magna Steyr de Graz, en Autriche. Les VE fabriqués en Chine représentent désormais environ 22% des ventes de VE en Europe en 2026, contre 19% en 2025, malgré le mécanisme de prix minimum que la Commission européenne a instauré en janvier 2026 en remplacement du régime de droits de douane punitifs d'octobre 2024.