EU erstatter told på kinesiske elbiler med minimumsprismekanisme

Europa-Kommissionen udsendte den 12. januar 2026 et vejledningsdokument, der tillader kinesiske bilproducenter at indsende prisforpligtelser som et alternativ til den importtold, der blev indført i oktober 2024. Tolden varierede fra 7,8% til 35,3% afhængigt af producenten og kom oven i den almindelige importtold på 10%, indført for at imødegå det, Bruxelles anså for at være urimelige kinesiske subsidier. Under den nye mekanisme ville kinesiske producenter være fritaget for den ekstra told, hvis de forpligter sig til ikke at sælge batterielektriske biler i EU under en defineret minimumsimportpris. Vejledningen dækker også salgskanaler, regler om krydskompensation og fremtidige investeringsforpligtelser i Europa. Analytikere bemærker, at de fleste kinesiske elbiler allerede prissættes over det forventede gulv, så systemet i høj grad ville formalisere den nuværende prissætning snarere end at fremtvinge stigninger. En vigtig forskel fra toldregimet er, at producenterne kunne beholde marginen mellem deres listepris og den aftalte minimumspris i stedet for at betale told til EU. Skridtet markerer et skridt mod at nedtrappe handelskonflikten mellem Bruxelles og Beijing.