L'UE remplace les droits de douane sur les VE chinois par un mécanisme de prix minimum

La Commission européenne a publié le 12 janvier 2026 un document d'orientation autorisant les constructeurs chinois à soumettre des engagements de prix comme alternative aux droits à l'importation imposés en octobre 2024. Ces droits allaient de 7,8% à 35,3% selon le constructeur et s'ajoutaient au droit d'importation standard de 10%, instaurés pour contrer ce que Bruxelles jugeait être des subventions chinoises déloyales. Dans le cadre du nouveau mécanisme, les producteurs chinois seraient exonérés des droits supplémentaires s'ils s'engagent à ne pas vendre de voitures 100% électriques dans l'UE en dessous d'un prix d'importation minimum défini. Les orientations couvrent aussi les canaux de vente, les règles de compensation croisée et les engagements d'investissement futurs en Europe. Les analystes notent que la plupart des VE chinois sont déjà proposés au-dessus du seuil attendu, de sorte que le système formaliserait surtout la tarification actuelle plutôt que d'imposer des hausses. Une différence majeure avec le régime de droits de douane est que les constructeurs pourraient conserver la marge entre leur prix catalogue et le minimum convenu, au lieu de verser des droits à l'UE. Cette mesure marque un pas vers la désescalade du différend commercial entre Bruxelles et Pékin.