EU erstatter toll på kinesiske elbiler med minsteprismekanisme

Europakommisjonen utstedte 12. januar 2026 et veiledningsdokument som tillater kinesiske bilprodusenter å sende inn prisforpliktelser som et alternativ til importtollen som ble innført i oktober 2024. Denne tollen varierte fra 7,8% til 35,3% avhengig av produsenten og kom i tillegg til den ordinære importtollen på 10%, innført for å motvirke det Brussel anså som urettferdige kinesiske subsidier. Under den nye mekanismen ville kinesiske produsenter være fritatt for tilleggstollen dersom de forplikter seg til ikke å selge helelektriske biler i EU under en definert minste importpris. Veiledningen dekker også salgskanaler, regler om krysskompensasjon og fremtidige investeringsforpliktelser i Europa. Analytikere påpeker at de fleste kinesiske elbiler allerede prises over det forventede gulvet, slik at systemet i hovedsak ville formalisere dagens prising snarere enn å tvinge frem økninger. En viktig forskjell fra tollregimet er at produsentene kan beholde marginen mellom listeprisen og den avtalte minsteprisen, i stedet for å betale toll til EU. Grepet markerer et skritt mot å trappe ned handelskonflikten mellom Brussel og Beijing.