UE zastępuje cła na chińskie pojazdy elektryczne mechanizmem cen minimalnych

Komisja Europejska opublikowała 12 stycznia 2026 r. dokument z wytycznymi pozwalający chińskim producentom samochodów na składanie zobowiązań cenowych jako alternatywy dla ceł importowych nałożonych w październiku 2024 r. Cła te wynosiły od 7,8% do 35,3% w zależności od producenta i nakładały się na standardowe 10-procentowe cło importowe – wprowadzone w celu przeciwdziałania temu, co Bruksela uznała za nieuczciwe chińskie subsydia. W ramach nowego mechanizmu chińscy producenci zostaliby zwolnieni z dodatkowych ceł, jeśli zobowiążą się do niesprzedawania pojazdów bateryjno-elektrycznych w UE poniżej określonej minimalnej ceny importowej. Wytyczne obejmują również kanały sprzedaży, zasady wzajemnej kompensacji i przyszłe zobowiązania inwestycyjne w Europie. Analitycy zauważają, że większość chińskich pojazdów elektrycznych jest już wyceniona powyżej oczekiwanej dolnej granicy, więc system w dużej mierze sformalizowałby bieżące ceny zamiast wymuszać podwyżki. Kluczowa różnica w stosunku do reżimu celnego polega na tym, że producenci mogliby zachować marżę między swoją ceną katalogową a uzgodnioną ceną minimalną, zamiast płacić cła do UE. Ruch ten stanowi krok w kierunku deeskalacji sporu handlowego między Brukselą a Pekinem.