Elektrische brommobiel: rijbewijs, regels, kosten en modellen

Wat is een brommobiel?

Een brommobiel is formeel een bromfiets op vier wielen. Hij heeft een dak, portieren en gordels, maar rijdt niet harder dan 45 kilometer per uur. Daarom heet hij in de volksmond ook wel de 45 km-auto. In Europese termen gaat het om voertuigcategorie L6e; de zwaardere en snellere variant heet L7e.

Dat onderscheid is belangrijk bij het kiezen. Een Microlino Lite is met 45 km/u een echte brommobiel, terwijl de Microlino Dolce 90 km/u haalt en dus in de zwaardere klasse valt — met een ander rijbewijs als gevolg.

Welk rijbewijs heeft u nodig?

Voor een brommobiel bent u minimaal 16 jaar en heeft u een bromfietsrijbewijs (AM) of het brommobielrijbewijs AM4 nodig. Heeft u al een autorijbewijs (B) of motorrijbewijs (A), dan mag u er automatisch in rijden. Dat maakt de brommobiel aantrekkelijk voor twee heel verschillende groepen: jongeren van 16 die nog geen autorijbewijs kunnen halen, en mensen die hun autorijbewijs hebben ingeleverd maar mobiel willen blijven.

De regels op de weg

• U rijdt op de rijbaan — niet op het fietspad, bromfietspad of voetpad.
• Een WA-verzekering is verplicht, net als een gele bromfietskentekenplaat achterop en het kentekenbewijs bij u.
• U draagt een gordel. Heeft een open brommobiel geen gordels, dan is een goedgekeurde helm verplicht.
• Volgens de ANWB is een brommobiel niet APK-plichtig en betaalt u er geen motorrijtuigenbelasting over. Controleer uw eigen situatie; wij zijn geen fiscaal adviseur.

Hoeveel brommobielen rijden er in Nederland?

Wij bevroegen het RDW-voertuigregister rechtstreeks. Op dit moment staan er 61.491 lichte vierwielers geregistreerd: 40.086 in categorie L6 en 21.405 in L7.

Belangrijker is de trend in nieuwe registraties:

Het aantal nieuwe brommobielen is sinds 2018 dus ruim verdrievoudigd. De sprong in 2021 valt samen met de komst van de Citroën Ami. De eerste zeven maanden van 2026 staan op 3.222, wat neerkomt op een vergelijkbaar niveau als vorig jaar.

Elektrisch is inmiddels de norm

Lang werden brommobielen vooral met een kleine dieselmotor verkocht. Dat beeld klopt niet meer: van de nieuwe L6-registraties in 2025 is in onze steekproef 92,7% volledig elektrisch en nog maar 7,3% diesel. Wie vandaag een brommobiel koopt, koopt vrijwel zeker een EV.

Wat kost een elektrische brommobiel?

De nieuwprijzen in onze catalogus lopen sterk uiteen, afhankelijk van afwerking en actieradius:

• Citroën Ami — vanaf € 8.390, 75 km actieradius, 5,5 kWh
• Microlino Lite — vanaf € 14.990, 177 km, 45 km/u
• XEV Yoyo — vanaf € 16.900, 150 km (wisselaccu's)
• Microlino Dolce — vanaf € 17.990, 177 km, maar 90 km/u (zwaardere klasse)
• Microcar M.GO Electric — vanaf € 23.950, 75 km

Daar komt weinig bij: laden kost een fractie van tanken, en volgens de ANWB vervallen APK en wegenbelasting. Tweedehands ligt de instap lager — in ons eigen occasionaanbod zagen we exemplaren vanaf ongeveer € 7.500.

Voor wie is het interessant?

Een brommobiel is geen kleine auto, maar een alternatief voor de scooter of de tweede auto. Hij is op zijn best bij korte ritten in en om de stad: beschut tegen regen, makkelijk te parkeren, en toegankelijk zonder autorijbewijs. Rijdt u regelmatig buiten de bebouwde kom of op de snelweg, dan is een volwaardige elektrische auto de logischere keuze.

Registratiecijfers: eigen bevraging van het RDW-voertuigregister (opendata.rdw.nl), juli 2026. Regels: Rijksoverheid. APK en motorrijtuigenbelasting: ANWB.