Kickbike elektrische steps

Kickbike: een stepframe met een motor erin

Kickbike Worldwide werd in 1994 in Helsinki opgericht door Hannu Vierikko, die als tienvoudig wereldkampioen kicksledee al sinds midden jaren tachtig aan sportieve volwassensteps werkte. Het merk maakte van de step een serieus sportartikel en is uitgegroeid tot een van de grootste fabrikanten in dat segment.

Toegelaten — en dus kentekenplichtig

De elektrische Kickbike-modellen rijden zelfstandig: u bedient ze met een gashendel en hoeft niet mee te steppen. Daarmee zijn het wettelijk bijzondere bromfietsen, geen fietsen. De uitvoeringen Cruise, Luxury en Fat Max zijn onder het regime van vóór 1 juli 2025 toegelaten en zijn sinds 1 juli 2026 kentekenplichtig, met een WA-verzekering erbij.

Dat is bij dit merk makkelijk over het hoofd te zien, juist omdat de voertuigen op een klassieke step lijken. De vorm zegt niets; de gashendel zegt alles.

Waarom het lichte frame uitmaakt

Waar Kickbike zich onderscheidt is gewicht. De elektrische modellen wegen rond de zestien kilo, tegenover 28,3 kilo voor een Selana Alpha. Dat verschil bepaalt of u de step een trap op tilt, in een kofferbak legt of meeneemt in de trein — en dat is voor dagelijks gebruik zwaarwegender dan een paar kilometer meer bereik.

De keerzijde is de accu. Die is kleiner dan bij een volwaardige e-step, dus u komt minder ver. Kickbike geeft ruwweg 25 tot 40 kilometer op: circa dertig als u de motor het werk laat doen, richting veertig wanneer u zelf meestept en de motor ontlast.

Wat wij eraan toevoegen

Wij controleren met u of de exacte typeaanduiding op het RDW-overzicht staat, en of het lichte frame past bij hoe u de step gebruikt. Voor wie hem nooit hoeft te tillen, is een zwaardere step met meer accu vaak de betere koop — en dat zeggen we dan ook.