Garantie en accugarantie bij een nieuwe elektrische auto (2026)
Zo werkt garantie bij een nieuwe EV: aparte fabrieks- en accugarantie, wat wel/niet gedekt is en wat dit betekent voor de restwaarde.
Bij een nieuwe elektrische auto krijg je niet één maar twee garanties: de gewone fabrieksgarantie op het voertuig én een aparte accugarantie op het accupakket. Juist die accugarantie elektrische auto zorgt vaak voor verwarring, omdat capaciteitsverlies (degradatie) er anders in meetelt dan een gewoon defect. In dit artikel lees je hoe beide garanties werken, wat wel en niet gedekt is, en wat dit betekent als je de auto later doorverkoopt.
Twee garanties: voertuig én accu
Een nieuwe EV valt onder twee losse garantieregelingen. Ten eerste de fabrieksgarantie op het voertuig zelf — carrosserie, elektronica, aandrijving en afwerking. Die loopt doorgaans 2 tot 5 jaar, afhankelijk van het merk en soms met een kilometerlimiet.
Daarnaast geldt een aparte accu-/batterijgarantie op het hoogspanningsaccupakket, het duurste onderdeel van de auto. Deze accugarantie loopt meestal langer dan de voertuiggarantie en kent eigen voorwaarden. Het is belangrijk om die twee niet door elkaar te halen: dat je voertuiggarantie afloopt, betekent niet automatisch dat je accugarantie ook stopt.
Naast de fabrieksgarantie heb je in Nederland altijd nog je wettelijke rechten (conformiteit) richting de verkoper. Die staan los van wat de fabrikant belooft.
Hoe accugarantie meestal is opgebouwd
Industriebreed hanteren fabrikanten als richtlijn een accugarantie van doorgaans ongeveer 8 jaar of 160.000 km (afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt). Binnen die periode garandeert de fabrikant vaak dat de accu een minimaal capaciteitsniveau behoudt, in de praktijk vaak rond de 70% van de oorspronkelijke capaciteit.
Let op: dit zijn richtgetallen, geen harde merkbelofte. De exacte termijn, het kilometeraantal en het gegarandeerde capaciteitspercentage verschillen per merk en model. Controleer daarom altijd de officiële garantievoorwaarden van de fabrikant voordat je conclusies trekt.
Zakt de bruikbare capaciteit binnen de garantieperiode ónder de afgesproken drempel, dan kan de fabrikant verplicht zijn de accu te repareren, te herstellen of (deels) te vervangen — afhankelijk van de voorwaarden.
Degradatie, SoH en wat de garantie wél dekt
Elke EV-accu verliest in de loop der jaren langzaam capaciteit. Dat heet degradatie en is volstrekt normaal. De resterende gezondheid van het pakket wordt uitgedrukt als State of Health (SoH): een SoH van 90% betekent dat er nog ongeveer 90% van de oorspronkelijke capaciteit beschikbaar is.
Belangrijk om te begrijpen: de accugarantie dekt normale, geleidelijke degradatie meestal niet. Een accu die na een paar jaar netjes op bijvoorbeeld 92% zit, is gewoon gezond — daar krijg je niets voor vergoed. De garantie grijpt pas in bij een defect (bijvoorbeeld uitgevallen cellen of een module) óf wanneer de capaciteit ónder de gegarandeerde drempel zakt binnen de looptijd.
Wil je je verder inlezen in batterijgezondheid, kijk dan ook in onze kennisbank.
Voorwaarden: onderhoud en laadgedrag
Garantie is bijna nooit onvoorwaardelijk. Veelvoorkomende voorwaarden zijn:
- Regulier onderhoud laten uitvoeren volgens het onderhoudsschema, vaak bij een erkend bedrijf, met aantoonbare historie.
- Geen ongeoorloofde ingrepen aan het accupakket of de software.
- Soms adviezen over laadgedrag, zoals het beperken van overmatig snelladen of het lang volledig vol of helemaal leeg laten staan.
Houd het onderhouds- en laadboekje dus netjes bij. Ontbrekende onderhoudshistorie of zelf gesleutel aan het hoogspanningssysteem kan de accugarantie in gevaar brengen.
Wat dit betekent bij doorverkoop en restwaarde
De accu is veruit het waardevolste onderdeel van een EV, dus de staat ervan weegt zwaar mee in de restwaarde. Bij doorverkoop is resterende accugarantie een sterk verkoopargument, en een gedocumenteerde SoH geeft een koper zekerheid over de batterijgezondheid.
Veel accugaranties zijn gekoppeld aan de auto en lopen mee over naar een volgende eigenaar binnen de resterende termijn en kilometerstand — maar dat verschilt per merk, dus controleer ook dit in de voorwaarden.
Oriënteer je je op de markt? Bekijk een nieuwe EV kopen, het aanbod aan occasions of het overzicht van elektrische auto's. Twijfel je over de garantie of SoH van een specifieke auto? Vraag gerust om gratis en onafhankelijk advies via WhatsApp.
Meer weten?
Onze specialisten beantwoorden uw vraag graag persoonlijk en geven gratis advies via WhatsApp.
Gerelateerde artikelen
Nieuw of occasion: wat is slimmer bij een elektrische auto? (2026)
Nieuw of occasion bij een elektrische auto? Een eerlijke afweging van prijs, afschrijving, garantie, batterijgezondheid en fiscaal voordeel.
Lees artikel →7 minEen elektrische auto kopen of leasen: wat is slimmer? (2026)
Kopen geeft eigendom en bouwt waarde op, leasen geeft vaste maandlasten zonder restwaarderisico — wat past hangt af van jouw situatie.
Lees artikel →6 minLevertijd van een nieuwe elektrische auto: wat kun je verwachten? (2026)
Zo werkt de levertijd van een nieuwe elektrische auto: van voorraadauto binnen weken tot fabrieksbestelling van enkele maanden.
Lees artikel →Veelgestelde vragen
Geen antwoord op uw vraag? Stel hem direct via WhatsApp — wij reageren snel en adviseren gratis.
Gerelateerde gidsen
Elektrisch rijden
Alles over elektrisch rijden in Nederland: hoe een EV werkt, wat een realistische actieradius is en hoeveel u bespaart ten opzichte van benzine.
Bekijk gids →8 artikelenLaden
De complete gids over elektrisch laden in Nederland: thuis een laadpaal aanvragen, snelladen versus normaal laden en de subsidiemogelijkheden in 2026.
Bekijk gids →6 artikelenSubsidies & belasting
Het volledige overzicht van subsidies en belastingvoordelen voor elektrisch rijden in 2026: SEPP, bijtelling, BPM en motorrijtuigenbelasting.
Bekijk gids →6 artikelenZakelijk elektrisch
Alles over zakelijk elektrisch rijden in 2026: fiscale regels, leasevormen en het opbouwen van een elektrisch wagenpark.
Bekijk gids →