Nieuwe EV importeren of via een Nederlandse dealer kopen? (2026)

Een elektrische auto importeren kan op papier voordeliger lijken dan kopen bij een Nederlandse dealer, maar tussen de buitenlandse prijs en je kenteken zit een traject van registratie, belastingen en keuring. In dit artikel zetten we de afweging tussen zelf importeren (parallelimport) en kopen via een Nederlandse dealer feitelijk op een rij: wanneer import echt loont, welke risico's je loopt en waar je op moet letten.

Wat houdt importeren van een nieuwe EV precies in?

Bij het importeren van een nieuwe elektrische auto koop je het voertuig in het buitenland (vaak elders in de EU) en zorg je zelf dat het hier op kenteken komt. Dat heet parallelimport: je omzeilt het Nederlandse dealernetwerk en koopt rechtstreeks bij een buitenlandse dealer of importeur. De auto zelf kan daardoor goedkoper zijn, omdat prijzen en kortingen per land verschillen.

Het verschil met kopen via een Nederlandse dealer zit niet in de auto, maar in wat je er zelf omheen moet regelen. Een NL-dealer levert de auto rijklaar af mét kenteken, garantie en service om de hoek. Bij import neem je die taken — en de bijbehorende risico's — zelf over.

Het importproces stap voor stap

Het traject om een geïmporteerde EV op een Nederlands kenteken te krijgen verloopt grofweg zo:

• Aankoop en transport. Je koopt de auto in het buitenland en regelt vervoer naar Nederland (open trailer, gesloten transport of zelf rijden op een exportkenteken). Reken op transportkosten en organisatie.
• Btw bij een nieuwe auto. Een fabrieksnieuwe auto geldt fiscaal als 'nieuw' (kort geleden geleverd en/of weinig kilometers). De btw is dan in principe verschuldigd in het land waar de auto wordt geregistreerd — Nederland. Dit heet een intracommunautaire verwerving. Je betaalt dan dus geen buitenlandse btw, maar Nederlandse btw via de Belastingdienst. Laat je hierover goed informeren, want dit is precies waar import-rekensommen vaak misgaan.
• BPM-aangifte. Voor registratie doe je BPM-aangifte bij de Belastingdienst. Voor volledig elektrische auto's gelden afwijkende, soms gunstigere regels dan voor benzine- en dieselauto's; die regels veranderen bovendien per jaar. Controleer de actuele tarieven en eventuele kortingen of vrijstellingen via de officiële kanalen en bekijk ook welke regelingen en subsidies er voor EV's gelden.
• RDW-keuring en registratie. De RDW registreert het voertuig en kent een Nederlands kenteken toe. Bij een EU-auto met een geldige Europese typegoedkeuring verloopt dit doorgaans soepel. Ontbreekt die typegoedkeuring (bijvoorbeeld bij een model van buiten de EU), dan kan een individuele keuring nodig zijn, wat extra tijd en kosten geeft.

Doorloop je dit zelf, dan kost het tijd en aandacht; er zijn ook bedrijven die de import als dienst tegen betaling voor je regelen.

Garantie, service en risico's

De fabrieksgarantie op EV's is vaak Europees geldig, zodat je ook in Nederland aanspraak kunt maken op de garantie — maar controleer dit altijd per merk en per model. De afhandeling kán in de praktijk lastiger zijn: een Nederlandse dealer is doorgaans coulanter en sneller bij een auto die hij zelf heeft verkocht. Belangrijke aandachtspunten:

• Accugarantie. De garantie op het accupakket is voor een EV cruciaal. Ga na of die volledig en Europees geldt en of je er bij een NL-dealer terechtkunt.
• Software en updates. Sommige fabrikanten koppelen functies of laadnetwerk-toegang aan het land van levering. Vraag dit vooraf na.
• Geen aanspreekpunt om de hoek. Gaat er iets mis met transport, registratie of een verborgen gebrek, dan sta je er bij import meer alleen voor dan bij een NL-dealer.

Wanneer is importeren interessant — en wanneer niet?

Importeren kan lonen als het prijsverschil met de Nederlandse prijs groot genoeg is om de btw-, BPM-, transport- en keuringskosten te overstijgen, én je het traject zelf goed kunt overzien. Vooral bij specifieke uitvoeringen of modellen die hier slecht leverbaar zijn, kan import uitkomst bieden.

Kies je vooral voor gemak, zekerheid en service, dan is kopen bij een Nederlandse dealer meestal de verstandigere keuze: rijklaar, met kenteken en lokale garantieafhandeling. Twijfel je nog tussen nieuw en tweedehands, vergelijk dan ook het aanbod aan nieuwe elektrische auto's en elektrische occasions — een jonge occasion uit Nederland is vaak voordeliger dan import zónder het importrisico.