Pure Electric Air6 Pro+ Suspension NL

Toegelaten, en voorlopig de goedkoopste

De Pure Air6 Pro+ Suspension NL is door de RDW toegelaten als bijzondere bromfiets en mag daarmee met kenteken de openbare weg op. Het is de derde merknaam op die lijst, en volgens de opgave van de fabrikant de goedkoopste: een introductieprijs van € 649,99, tegen de rond duizend euro die voor de eerste twee toegelaten steps werd aangekondigd. Dat bedrag is de opgave van Pure Electric, niet ons aanbod.

De uitvoering is nu in voorverkoop; levering wordt rond half oktober 2026 verwacht. De goedkeuring is wél al rond, dus u mag er de weg mee op zodra u er een heeft.

Wat er op papier staat

Een naafmotor van 350 watt nominaal met een piek van 1.200 watt, begrensd op 25 km/u zoals de wet eist. De accu is een 46,8 volt/10 ampère-uur lithium-ionpakket, oftewel 468 wattuur. Rijklaar gewicht 23 kilo. Tien inch tubeless banden, een telescoopvork voor en twee schokdempers achter met instelbare voorspanning. Remmen: een trommelrem voor en elektrisch remmen met recuperatie achter. Richtingaanwijzers, achteruitkijkspiegel en kentekenplaathouder zitten erop, want zonder die drie komt er geen goedkeuring.

Waar wij een vraag bij hebben: de 75 kilometer

Pure geeft tot 75 kilometer op uit 468 wattuur. Dat is 6,2 wattuur per kilometer. De twee andere toegelaten steps met vergelijkbare cijfers doen het zo:

• Pure Air6 Pro+ NL — 468 Wh / 75 km = 6,2 Wh/km (23 kg)
• Segway Ninebot MAX G3 NL — 597 Wh / 65 km = 9,2 Wh/km (22 kg)
• Selana Alpha — 576 Wh / 45 km = 12,8 Wh/km (28,3 kg)

De Pure zou dus 47 procent zuiniger zijn dan de Segway en ruim twee keer zo zuinig als de Selana — bij dezelfde begrenzing op 25 km/u, en met een kilo méér gewicht dan de Segway. Gewicht verklaart het verschil niet; de Pure is de zwaarste van de twee lichte.

Dat kan kloppen als Pure onder gunstigere omstandigheden meet: lager rijdersgewicht, vlakke weg, hogere bandenspanning, in de zuinigste stand en met weinig optrekken. Bij alle drie de merken zijn dit opgaven en geen metingen van ons. Maar het verschil is groot genoeg om er niet blind op te varen: reken voor dagelijks woon-werkverkeer met een ruime marge onder de 75 kilometer, en vraag de verkoper op welke instelling en bij welk rijdersgewicht die opgave tot stand kwam.

Wij vinden dat een eerlijker advies dan het getal overnemen. Zodra wij een gemeten waarde hebben, zetten we die hier neer.

Kenteken, verzekering en leeftijd

Een toegelaten e-step is een bijzondere bromfiets. Daar hoort een kenteken bij — de kleine blauwe plaat waarvan het kenteken met een E begint — en een WA-verzekering. Beide zijn verplicht sinds 1 juli 2025. De kentekenaanvraag bij de RDW kost € 13,10; verkopers rekenen soms een bedrag om het voor u te regelen. U rijdt vanaf 16 jaar, zonder rijbewijs- en zonder helmplicht, op het fietspad waar dat er is. Een helm raden wij wel aan.

Waar u op moet letten bij aankoop

Controleer de typeaanduiding op het typeplaatje en in de papieren, niet de naam in de webshop. Van de Air6 bestaan internationale varianten die hier níet zijn toegelaten en waarvoor geen kenteken wordt afgegeven. Voor dit model is ons geen gepubliceerde typeaanduiding bekend zoals Segway die met 051601NL heeft; vraag de verkoper daarom expliciet om de goedkeuringsgegevens vóór u betaalt.

En vraag waar u terechtkunt als er iets stuk is. Dat is in dit segment nog vrijwel nergens geregeld.