EU bereidt compenserende heffingen voor op Chinese plug-inhybrides om BEV-tariefmaas te dichten
· EVTrader EV-nieuws
De Europese Commissie maakt aanvullende compenserende heffingen klaar op plug-inhybride voertuigen uit China, gericht op BYD, Chery en SAIC, nadat Chinese fabrikanten hun export naar PHEV's verschoven om de in oktober 2024 ingevoerde heffingen op batterij-elektrische voertuigen te omzeilen.
De Europese Commissie bereidt compenserende heffingen voor op plug-inhybride elektrische voertuigen (PHEV's) uit China, waarmee een regelmatige lacune wordt gedicht die Chinese autofabrikanten in staat stelde de aanvullende tarieven te ontlopen die in oktober 2024 op batterij-elektrische voertuigen werden ingevoerd. Die BEV-heffingen variëren van 17,0% voor BYD tot 35,3% voor SAIC, bovenop het standaard EU-invoertarief van 10%; PHEV's waren tot nu toe alleen onderworpen aan het basistarief van 10%. Chinese fabrikanten — met name BYD, Chery en SAIC — versnelden hun PHEV-export naar Europa aanzienlijk nadat de BEV-heffingen van kracht werden. BYD werd in mei 2026 het best verkopende PHEV-merk in Duitsland, met 4.290 nieuwe registraties; de compacte Atto 2 DM-i SUV alleen al was goed voor 2.113 daarvan. De geplande PHEV-heffingen zullen naar verwachting fabrikantspecifiek zijn en gemiddeld lager dan de BEV-tarieven, omdat de accu een kleiner aandeel uitmaakt van de waarde in een plug-inhybride. De Europese Commissie zal naar verwachting in het derde kwartaal van 2026 een bredere evaluatie van haar handelsbeschermingsinstrumenten presenteren, die waarschijnlijk het procedureel kader biedt voor de nieuwe PHEV-maatregelen.