Een platform dat de koper adviseert én aan de dealer verdient, heeft een structureel belangenconflict. De meeste platforms lossen dat op met kleine lettertjes. Wij lossen het op met een gepubliceerde beperking op wat wij mogen verdienen.
Versie 0.2 · laatst gewijzigd 30 juli 2026 · bijlage bij elke dealerovereenkomst
Dit charter is geen marketingtekst. Het is een set regels die onze verdiencapaciteit aantoonbaar begrenst — en juist dáárom is het geloofwaardig. Een platform dat per advertentie of per marge verdient, kan het niet overnemen zonder zijn eigen model op te blazen.
Wij publiceren het omdat een belofte die alleen in een contract staat voor een dealer niet te controleren is. Wat hier staat, kunt u ons op houden.
Wij nemen geen voertuigen in eigendom, niet in consignatie, en niet via een gelieerde entiteit. Wij zijn geen handelaar en worden dat niet. De dealer blijft eigenaar van de auto en van het voorraadrisico — en dus ook van de marge.
Wij ontvangen hetzelfde bedrag ongeacht merk, model, prijs, brandstofsoort, aanschafvorm of dealer. Geen percentage van de transactie, geen staffel naar autowaarde, geen bonus per merk, geen betaalde plaatsing in adviesresultaten.
Een merk of dealer kan bij ons geen betere positie in het advies kopen. Voor geen enkel bedrag.
Volledige overdracht: contactgegevens, de oorspronkelijke zoekvraag, bekeken voertuigen binnen zijn voorraad, het adviestraject, en de reden waarom de klant wel of niet converteerde. Ongefilterd, niet vertraagd, niet gedoseerd als upsell-product.
Wij verkopen de lead van een dealer nooit door aan een andere dealer — niet als lead, en niet als geaggregeerd product waaruit de individuele lead herleidbaar is.
my.evtrader mag een klant een alternatief adviseren dat afwijkt van zijn oorspronkelijke keuze. Onder drie voorwaarden:
Zichtbaar afwijken is verdedigbaar. Onzichtbaar afwijken is herbemiddeling, en dat doen wij niet.
Is de verstandige uitkomst dat de klant zijn huidige auto houdt, of wacht, of niet elektrisch moet rijden, dan zeggen wij dat. Ook als het ons geen omzet oplevert.
Een klant kan een auto op twee manieren via ons aanschaffen: bij een aangesloten dealer, of doordat wij hem van de veiling halen. Beide zijn legitiem en passen bij verschillende kopers — de een wil zekerheid en een aanspreekpunt, de ander de scherpste prijs en heeft geduld. Wat wij aan die twee routes verdienen is niet gelijk. Daarom:
Regel 2 begrenst onze vergoeding per auto; regel 6 doet hetzelfde per route. Zonder deze regel zou de tweede route een gat in dit charter zijn — wij zouden kunnen sturen naar wat ons het meeste oplevert zonder één andere regel te schenden.
Dit charter beperkt onze verdienmodellen, maar sluit ze niet uit. Wat mag staat hier expliciet, om te voorkomen dat de regels later stilletjes worden opgerekt.
| Toegestaan | Voorwaarde |
|---|---|
| Vast abonnement voor dealers (dashboard, marktinzicht) | Prijs onafhankelijk van voorraadwaarde of merk. Plaatsing zelf is en blijft gratis en ongelimiteerd. |
| Vaste vergoeding per bevestigde transactie | Identiek bedrag voor elke auto en elke dealer |
| Merkcampagnes en display-advertising | Uitsluitend buiten de adviesflow; nooit in of naast adviesresultaten |
| Doorverwijzing naar aanpalende diensten (laden, verzekering, financiering, energie) | Vaste vergoeding per verwijzing, gelijk voor alle aanbieders, zichtbaar voor de gebruiker |
| Verkoop van geaggregeerde marktdata | Alleen niet-herleidbaar, en nooit de voorraad- of prestatiedata van één dealer aan een concurrent |
De grote portalen verdienen aan zichtbaarheid. Hoe onzekerder de koper, hoe meer zoekopdrachten, hoe meer leads, hoe meer omzet. Hun belang is dus niet dat de klant snel de juiste auto vindt.
Ons belang is dat wel — omdat wij hetzelfde verdienen bij een goedkope als bij een dure auto, en niets verdienen bij een klant die vier keer verkeerd zoekt.
Dat is geen bedrijfsfilosofie. Dat is een rekensom, en die kan iedereen navrekenen.
Bent u dealer en wilt u weten wat dit in de praktijk voor uw leads betekent? Stel de vraag direct — wij antwoorden snel.
Vraag het via WhatsApp →