PHEV belasting 2026: wat verandert voor plug-in hybrides

Wat was de MRB-korting voor PHEV's?

Plug-in hybrides profiteerden jarenlang van een korting op de motorrijtuigenbelasting. Deze korting was een stimuleringsmaatregel om rijders te verleiden naar een schonere auto te stappen, ook als een volledig elektrische auto nog een stap te ver was. De exacte korting varieerde door de jaren heen, maar liep op een gegeven moment op tot een halvering van het normale MRB-tarief. Dit leverde PHEV-rijders op jaarbasis een voordeel op van enkele honderden euro's, afhankelijk van het gewicht van de auto.

In de aanloop naar 2026 werd deze korting al stapsgewijs afgebouwd. Die afbouw is nu volledig voltooid: vanaf 2026 geldt voor PHEV's hetzelfde gewichtsafhankelijke MRB-tarief als voor reguliere benzine- of dieselauto's.

Hoeveel meer betaalt u in 2026?

De exacte meerkosten hangen af van het gewicht van uw PHEV. Plug-in hybrides zijn door hun gecombineerde aandrijflijn doorgaans zwaarder dan vergelijkbare brandstofauto's, wat het effect van het volledig tarief verder versterkt. Een middenklasse PHEV kan al gauw in een hogere gewichtsklasse vallen, waardoor het tariefverschil flink oploopt. Als globale indicatie: PHEV-rijders kunnen rekenen op een stijging van de jaarlijkse MRB van enkele honderden euro's ten opzichte van de situatie met korting. Raadpleeg de officiële MRB-calculator van de Belastingdienst voor uw specifieke situatie.

Wat verandert er nog meer voor PHEV's in 2026?

Naast de MRB-wijziging zijn er meer fiscale veranderingen die PHEV-rijders raken:

• Bijtelling: Voor zakelijke PHEV-rijders geldt al langere tijd het normale bijtellingspercentage van 22%. Het verlaagde bijtellingsvoordeel dat ooit voor plug-in hybrides gold, is al eerder verdwenen. In 2026 verandert hier niets nieuws aan voor PHEV's.
• BPM: Bij de aanschaf van een nieuwe PHEV betaalt u al jaren volledige BPM, berekend op basis van de CO2-uitstoot. Omdat een PHEV op papier lage uitstoot heeft maar in de praktijk vaak meer uitstoot, kan dit tarief hoger uitvallen dan verwacht.
• Geen SEPP-subsidie: De aanschafsubsidie voor particulieren (SEPP) geldt uitsluitend voor volledig elektrische auto's. Als PHEV-rijder komt u hier niet voor in aanmerking.

Is overstappen naar een volledig elektrische auto interessant?

Voor veel PHEV-rijders wordt de overstap naar een volledig elektrische auto in 2026 financieel aantrekkelijker. Volledig elektrische auto's genieten nog altijd een vrijstelling van MRB, een lager bijtellingspercentage voor zakelijke rijders en vrijstelling van BPM. Daarnaast komen particulieren mogelijk in aanmerking voor SEPP-subsidie bij de aanschaf van een tweedehands elektrische auto.

Of de overstap verstandig is, hangt af van uw rijgedrag, laadmogelijkheden thuis of op het werk, en uw budget. Rijdt u veel lange afstanden zonder laadmogelijkheid onderweg? Dan is een PHEV of een elektrische auto met groot rijbereik een serieuze overweging.

Wat kunt u nu het beste doen?

Als PHEV-rijder is het verstandig om uw actuele MRB-lasten te berekenen via de Belastingdienst en die te vergelijken met wat u als elektrische rijder zou betalen. Kijk ook naar de totale kosten over een langere periode: aanschafprijs, brandstof- of laadkosten, verzekering en fiscale voordelen samen bepalen welke keuze voor u het voordeligst uitpakt.

Bent u benieuwd welke elektrische modellen passen bij uw wensen en budget? Op EVTrader vindt u een overzicht van beschikbare elektrische en plug-in hybride modellen, zodat u eenvoudig kunt vergelijken en de beste keuze voor uw situatie kunt maken.