Europese & wereldwijde EV-markt — voorjaar 2026
· EVTrader Marktrapport
Volelektrische auto's haalden in de eerste vier maanden van 2026 een aandeel van 19,7% in de EU, de wereldwijde EV-verkoop steeg 26% op jaarbasis en BYD bevestigde zijn voorsprong op Tesla. Een onafhankelijke, gebronde maandstand van de markt.
Kerncijfers
Grootste volelektrische fabrikanten — april 2026 (wereldwijd)
| 1 | BYD | 163.100 |
| 2 | Tesla | 98.400 |
| 3 | Geely | 80.600 |
Verkochte volelektrische auto's, april 2026 · bron: EV-Volumes
Markt
Volelektrische auto's waren in januari–april 2026 goed voor 19,7% van de nieuwe autoregistraties in de Europese Unie, tegen 15,3% een jaar eerder, aldus ACEA. De totale EU-automarkt groeide tot en met april met 4,2% op jaarbasis. Hybrides bleven met 38,6% van de registraties de populairste aandrijfvorm, terwijl plug-inhybrides in het eerste kwartaal 9,5% bereikten, tegen 7,6%. Samen vormen volledig elektrische auto's en plug-inhybrides nu bijna 30% van de EU-verkoop — een gestage, zij het niet explosieve, opleving na een vlak 2025, toen volelektrische auto's het jaar afsloten op een aandeel van 17,4%.
Verschillen per regio
De aprilcijfers liepen sterk uiteen per regio. De Europese volelektrische verkoop steeg 38% tot 298.203 stuks, waarmee het aandeel toenam tot 25,9% van 20,0% een jaar eerder. De Amerikaanse volelektrische verkoop daalde 19% tot 75.349 stuks, met een aandeel van slechts 5,5%. De Chinese volelektrische verkoop zakte 1% tot 642.317 stuks, met een aandeel van 30,1%. Op de wereldwijde volumes is China goed voor ongeveer de helft van de nieuwe EV-verkoop, Europa bijna een derde en de Verenigde Staten een aandeel in de hoge enkele cijfers.
Wereldwijde leiders & merken
BYD heeft zijn voorsprong op Tesla bevestigd met 2,26 miljoen volelektrische auto's in 2025 tegenover 1,64 miljoen van Tesla — voor het eerst dat het de Amerikaanse fabrikant op jaarbasis voorbijstreefde. In april ging BYD aan kop onder volelektrische fabrikanten met 163.100 stuks, vóór Tesla met 98.400 en Geely met 80.600. Bij de fabrikanten presenteerde Stellantis een plan van 60 miljard euro met 29 volelektrische modellen en één STLA One-platform tegen 2030, terwijl Ferrari zijn eerste volledig elektrische auto onthulde, de Luce, verwacht in het vierde kwartaal van 2026.
Laden & infrastructuur
De laadcapaciteit bleef opschalen. Ionity haalde tot 600 miljoen euro op om zijn Europese ultrasnelladennetwerk uit te breiden en begon met de validatie van een megawattgeschikt platform; het maakt deel uit van ChargeLeague, dat nu meer dan 1.700 stations en ruim 11.000 hogesnelheidslaadpunten in 25 landen omvat. Het Megawatt Charging System voor zware trucks ging van pilots naar uitrol in Europa en Noord-Amerika. In de VS passeerde het door fabrikanten gesteunde Ionna 100 snellaadlocaties, en Stellantis schakelde toegang in tot meer dan 27.500 Tesla Superchargers.
Beleid
Het beleid werd steunend in belangrijke markten. Duitsland blaast de vraag naar elektrische auto's nieuw leven in met een inkomensgericht programma van ongeveer 4 miljard euro, met subsidies tot 6.000 euro voor volelektrische auto's en 4.500 euro voor plug-inhybrides. Op EU-niveau publiceerde de Commissie richtsnoeren om de strafheffingen op in China gemaakte EV's (7,8%–35,3%) te vervangen door een minimumprijsmechanisme. En bidirectioneel laden werd in Duitsland voor het eerst economisch haalbaar nadat het parlement de dubbele netwerktarieven afschafte, wat de weg vrijmaakt voor vehicle-to-grid-diensten in 2026.