Wat zit er in je termijn bij operational lease?
'All-in' heeft geen vaste betekenis. In de offertes die via EVTrader binnenkomen, lezen wij zeven posten uit die per maatschappij wél of niet in het maandbedrag zitten, plus één die er bijna nooit in staat: het eigen risico bij schade. Dit is de checklist waarmee je twee offertes eerlijk naast elkaar legt.
Wat zit er in je termijn bij operational lease?
'All-in' heeft geen vaste betekenis. In de offertes die via EVTrader binnenkomen, lezen wij zeven posten uit die per maatschappij wél of niet in het maandbedrag zitten, plus één die er bijna nooit in staat: het eigen risico bij schade. Dit is de checklist waarmee je twee offertes eerlijk naast elkaar legt. Bijgewerkt op 2026-09-21 — bron: RVO.nl, Belastingdienst.nl, BOVAG-Leasekentallen 2026. Auteur: EVTrader redactie.
Waarom 'all-in' per offerte iets anders betekent
Operational lease wordt verkocht als één vast bedrag voor alles. In de praktijk kiest elke maatschappij zelf wat 'alles' is, en twee offertes met hetzelfde maandbedrag kunnen daardoor aanzienlijk van elkaar verschillen in wat je ná de handtekening nog zelf betaalt. Het maandbedrag zegt dus pas iets als je weet wat erin zit.
EVTrader leest uit elke offerte die een ondernemer met ons deelt dezelfde zeven posten uit, zodat de vergelijking altijd over hetzelfde gaat. Die zeven staan hieronder, in de volgorde waarin ze in de praktijk het meest verschillen.
De zeven posten, één voor één
Onderhoud. Bijna altijd inbegrepen, maar lees wat eronder valt: fabrieksbeurten en reparaties wel, ruitschade en banden vaak apart. Bij een EV is onderhoud goedkoper dan bij een brandstofauto, dus deze post weegt minder zwaar dan hij lijkt.
Verzekering. Meestal WA plus casco, inbegrepen of als aparte regel. Wat erin zit is niet het punt; het eigen risico per schadegeval wél, en dat staat verderop.
Banden. Verschilt het meest. Sommige maatschappijen dekken vervanging bij slijtage én winterbanden inclusief wissel en opslag, andere alleen zomerbanden tot een vast aantal sets, weer andere niets. Voor een EV, die door zijn gewicht en koppel sneller banden slijt, is dit een post die je expliciet moet nalezen.
Laadpas. Een pas is niet hetzelfde als stroom. Zit de pas erin, dan betekent dat meestal dat de laadsessies maandelijks worden doorbelast; de kWh betaal je alsnog. Vraag wat er gebeurt met thuisladen (verrekening via de pas of niet) en of er een opslag op de laadtarieven zit.
Pechhulp. Vrijwel altijd inbegrepen; het verschil zit in de dekking buiten Nederland en in wat er gebeurt bij een lege accu langs de weg.
Vervangend vervoer. Lees na hoeveel dagen reparatie je er recht op hebt, welke klasse auto het is en of het bij schade ook geldt. 'Vervangend vervoer inbegrepen' zonder die drie details is een lege regel.
Wegenbelasting. Voor elektrische auto's loopt de korting op de motorrijtuigenbelasting in stappen af. Zit de post in je termijn, dan draagt de maatschappij dat risico gedurende de looptijd; zit hij er niet in, dan jij.
De post die er bijna nooit in staat: eigen risico bij schade
Elke casco-dekking kent een eigen risico per schadegeval, en dat bedrag staat niet in het maandbedrag maar in de voorwaarden. Het verschilt per maatschappij, is bij jonge bestuurders vaak hoger en kent soms een aparte regeling voor ruitschade. In de hele zakelijke leasecommunicatie is dit de post die het minst genoemd wordt en het vaakst pijn doet.
Vraag bij elke offerte drie dingen: het eigen risico per gebeurtenis, of het per bestuurder verschilt, en of je het kunt afkopen tegen een opslag op de termijn. Wie veel rijdt of meerdere bestuurders op één auto heeft, is met afkoop soms beter af; wie weinig rijdt niet. Dat is een rekensom die je alleen kunt maken als het getal op tafel ligt.
Wat er vrijwel nooit in zit
Stroom, ook met laadpas. Verkeersboetes en administratiekosten daarvoor. Tol en parkeren. Meerkilometers boven je bundel. Reiniging bij inname als de auto vuil terugkomt. Een laadpaal thuis, tenzij als optie meegenomen. En de bijtelling, die niet bij de maatschappij maar bij de Belastingdienst zit en voor een EV nog altijd lager is dan voor een brandstofauto.
Geen van deze posten is verrassend, behalve als je ze pas op de eerste factuur ziet. Zet ze naast de zeven van hierboven en je hebt de werkelijke maandlast.
Zo vergelijk je twee offertes eerlijk
Zet de zeven posten en het eigen risico in één tabel, met per offerte 'in', 'uit' of 'optie'. Vergelijk alleen bij gelijke looptijd en kilometerbundel; een goedkopere termijn met een lagere bundel is geen goedkopere auto. Vul dan pas het maandbedrag in. Wat je overhoudt is een vergelijking op inhoud, en dat is het enige waar een maatschappij op te kiezen is als de auto dezelfde is.
Deel je offertes via WhatsApp, dan doen wij dit voor je: het portaal leest de zeven posten uit en wij leggen ze naast elkaar. Onafhankelijk, want wij verdienen niet aan de keuze voor één maatschappij.
Laat ons je offertes naast elkaar leggen
EVTrader vergelijkt onafhankelijk — geen binding aan één aanbieder. Vraag gratis offertes aan via WhatsApp.
Veelgestelde vragen — Wat zit er in je termijn? All-in uitgelegd
Geen antwoord op uw vraag? Stel hem direct via WhatsApp — wij reageren snel en adviseren gratis.
Bronnen
- EVTrader-portaal — uitgelezen offertevelden per aanbieder: onderhoud, verzekering, banden, laadpas, pechhulp, vervangend vervoer, wegenbelasting — geraadpleegd 2026-09-21