Stromer speed-pedelecs

Stromer: gebouwd voor de lange rit

Stromer werd in 2009 in Zwitserland opgericht door Thomas Binggeli en is sindsdien uitgegroeid tot het referentiemerk voor speed-pedelecs. Het bedrijf zit in Oberwangen bij Bern en maakt niets anders: geen gewone e-bikes, geen bakfietsen, alleen fietsen die tot 45 km/u ondersteunen.

Die focus zie je terug in de techniek. Stromer gebruikt een eigen achterwielmotor — de SYNO-serie — in plaats van een middenmotor van een toeleverancier. Dat levert een stille, krachtige aandrijving die het gewicht laag in het achterwiel legt. Het nadeel van een achterwielmotor is dat een achterband verwisselen bewerkelijker is dan bij een middenmotor.

Accucapaciteit als handelsmerk

Waar Stromer zich het duidelijkst onderscheidt, is de accu. De ST3 begint bij 814 Wh, de ST5 heeft 983 Wh en de ST7 gaat naar 1.440 Wh. Dat zijn capaciteiten waar de rest van het segment niet aan komt, en ze vertalen zich in fabrieksopgaven die tot 260 kilometer reiken.

Reken die getallen wel om naar uw eigen praktijk. Ze horen bij een zuinige stand en een gematigde doelsnelheid; wie werkelijk 45 km/u rijdt, haalt grofweg de helft. Ook dan blijft de Stromer de fiets die het verst komt — de vraag is alleen of u dat nodig heeft, want u betaalt en sleept die accu wel iedere dag mee.

Connected, en wat dat betekent

De fietsen zijn permanent verbonden: u kunt de motor via de app vergrendelen, de fiets terugvinden na diefstal en de dealer kan diagnose op afstand doen. Praktisch, maar het maakt u wel afhankelijk van de dienst van de fabrikant. Bij een merk dat al vijftien jaar bestaat is dat een aanmerkelijk kleiner risico dan bij een nieuwkomer.