🔔 Vooraankondiging — meld je aan voor de Laden bij de buren-laadpas: laad bij een buur, de buren krijgen uitbetaald. Verwacht Q3 →
Nu open Ma–Vr 09:00–20:00 · Za 10:00–16:00 Contact via WhatsAppBlog & NieuwsLaadpalenEV-nieuwsMarktrapportOverContactKennisbank
HomeOnderdelenInloggen (mijn omgeving) WhatsApp ons
Elektrisch257 km WLTPsupersport motor

Energica Ego

Italiaanse supersport-elektromotor met MotoE-DNA

Prijs op aanvraagScherpste prijs & voorwaarden
Scherpste prijs & voorwaarden — EVTrader onderhandelt namens u, gratis & onafhankelijk.
Levertijd ± undefined weken
Offerte via WhatsAppGratis advies
169 pkVermogen
257 kmActieradius
24 kWSnelladen
21,5 kWhAccu
241 km/uTopsnelheid
Energica Ego · achterwielaandrijving via HSM vloeistofgekoelde synchronmotor
Financiering

Energica Ego leasen of financieren

Financieren

Koop nu, betaal in termijnen

Bekijk →

Private Lease

Zorgeloos elektrisch rijden voor particulieren

Bekijk →
Specificaties

Technische gegevens

Actieradius (WLTP)257 km
Accucapaciteit21,5 kWh
Snelladen (DC)24 kW
Vermogen169 pk
Topsnelheid241 km/u
Aandrijvingachterwielaandrijving via HSM vloeistofgekoelde synchronmotor
Zitplaatsen1
Direct contact

Vraag uw Energica Ego offerte aan

Ontvang binnen één werkdag een persoonlijk lease- of koopvoorstel. Gratis, vrijblijvend en volledig op maat.

Offerte via WhatsAppGratis & vrijblijvend · reactie binnen 1 werkdag

Energica Ego: elektrische supersportmotor uit Italië

De Energica Ego is de vlaggenschip supersportmotor van het Italiaanse merk Energica en wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde HSM (Hybrid Synchronous Motor) met een piekvermogen van 169 pk en 222 Nm koppel direct aan het achterwiel. De topsnelheid is begrensd op 241 km/h.

Het motorplatform — aangeduid als EMCE — is hetzelfde dat Energica vier seizoenen lang in de MotoE-klasse inzette. Dat vertaalt zich naar een rijdynamica en componentenkeuze die afwijkt van consumentenelektromotoren: Marzocchi-vering voor en achter, Brembo radiaalremmen en een wielgeometrie geoptimaliseerd voor circuitgebruik.

Accu en laden

De lithium-polymeer accu heeft een maximale capaciteit van 21,5 kWh. Via een ingebouwde DC-lader (CCS2) laadt de Ego van 0 naar 80% in circa 40 minuten. DC-snelladen was bij Energica als eerste in de motorwereld standaard inbegrepen. De accu beschikt over een automatische balansfunctie (LPR) voor perioden van niet-gebruik en behoudt na 1.200 laadcycli minimaal 80% restcapaciteit.

Actieradius

Energica publiceert eigen rijcycluswaarden: 420 km in stadsrijden, 257 km gecombineerd en 209 km extraurbaan. Motorfietsen vallen buiten de officiële WLTP-testcyclus, waardoor vergelijking met auto-actieradii niet direct mogelijk is.

Highlights

Waarom de Ego?

  • 169 pk en 222 Nm koppel aan het wiel
  • DC-snelladen standaard: 0–80% in 40 minuten
  • Rechtstreeks doorontwikkeld vanuit vier MotoE-seizoenen
  • Marzocchi-vering en Brembo radiaalremmen

Nu geen Energica Ego in onze voorraad

Onze voorraad wisselt dagelijks. Laat je e-mailadres achter, dan krijg je bericht zodra er een binnenkomt — met de kenmerken en de kilometerstand erbij.

Wil je kopen of leasen?
Nog niet zeker? Laat het leeg.

Alleen voor dit model. Eén klik in de bevestigingsmail en je staat erop; afmelden kan in elke mail.

Thuis laden voor uw Energica Ego?Regel meteen de juiste laadpaal en installatie — onafhankelijk advies en altijd de scherpste prijs én voorwaarden.
Naar laadpalen →
FAQ

Veelgestelde vragen over de Energica Ego

Geen antwoord op uw vraag? Stel hem direct via WhatsApp — wij reageren snel en adviseren gratis.

Energica publiceert drie waarden op basis van eigen rijcycli: 420 km bij stadsrijden, 257 km gecombineerd en 209 km bij extraurbaan rijden. Motorfietsen worden niet officieel getest volgens de WLTP-norm, dus deze cijfers zijn niet direct vergelijkbaar met WLTP-ranges van elektrische auto's.
De Ego laadt via DC (CCS2) met een vermogen van circa 24 kW. Daarmee gaat de accu in ongeveer 40 minuten van 0 naar 80%. DC-snelladen is standaard inbegrepen — Energica was hiermee de eerste fabrikant van elektrische motorfietsen die dit standaard aanbood.
De Energica Ego levert een piekvermogen van 169 pk (126 kW) en een continu vermogen van 147 pk (110 kW). Het koppel bedraagt 222 Nm direct aan het achterwiel.
Energica Motor bevindt zich momenteel in een juridische herstructureringsfase onder toezicht van de rechtbank in Modena, Italië. De Ego blijft als model actief, maar de beschikbaarheid bij Nederlandse dealers is beperkt. Neem contact op met een erkende dealer voor de actuele situatie.
De Ego deelt zijn EMCE-motorplatform rechtstreeks met de MotoE-racer waarmee Energica vier seizoenen reed. Daarbij zijn standaard DC-snelladen, Marzocchi-vering, Brembo radiaalremmen en een accu met automatische balansfunctie inbegrepen — specificaties die bij de meeste elektrische motorfietsen niet of alleen als optie beschikbaar zijn.
Het maandbedrag om een Energica Ego te leasen hangt af van de looptijd, het jaarkilometrage, een eventuele aanbetaling en de leasevorm. EVTrader vergelijkt onafhankelijk meerdere leasemaatschappijen en onderhandelt de scherpste maandprijs — gratis, via WhatsApp.
Voor de Energica Ego zijn de beschikbare leasevormen: Private Lease. Bij private lease betaalt u als particulier een all-in vast maandbedrag; operational en financial lease zijn zakelijke vormen met fiscale voordelen. Welke vorm het voordeligst is, hangt af van uw situatie — EVTrader adviseert onafhankelijk en onderhandelt de scherpste prijs.

Handelt u in elektrische motorfietsen? Wij tonen de specificaties waar een EV-koper op zoekt — accu, laadtijd en werkelijk bereik — in plaats van een velddoos die voor benzine is gemaakt. Plaatsen is gratis. Uw voorraad plaatsen · Direct via WhatsApp

Gerelateerd

Verder lezen

Energica ExperiaEgo financierenEgo private leaseAlle Energica modellenAlle motorenKennisbank: kosten & besparenKennisbank: alles over laden
Offerte via WhatsApp