Banden en remmen van uw e-step: soorten, onderhoud en wanneer u niet doorrijdt

Luchtband, massieve band of zelfdichtend

Een e-step rijdt op wielen van twintig tot vijfentwintig centimeter — acht tot tien inch. Die kleine maat is de reden dat banden zo'n groot deel van het onderhoud zijn: het wiel draait bij dezelfde snelheid drie keer zo vaak als een fietswiel, raakt elke scherf, en elke oneffenheid komt harder aan.

Luchtbanden rijden het prettigst. Ze dempen, ze grijpen goed, en een lekke band is te repareren. Ze vragen wel spanning: de juiste waarde staat op de zijkant van de band, en die controleert u maandelijks. Een zachte band slijt sneller, remt slechter, loopt eerder lek en kost bereik.

Massieve banden kunnen niet lek en vragen geen spanning. Daar staat tegenover dat ze elke oneffenheid doorgeven aan stuur en polsen, minder grip hebben bij nat wegdek, en dat vervangen werk voor een werkplaats is: een massieve band gaat met kracht en het juiste gereedschap om de velg, en met geweld beschadigt hij het wiel.

Zelfdichtende luchtbanden hebben een laag aan de binnenkant die kleine gaten dichtloopt. Ze combineren het comfort van lucht met minder pech, maar een grotere schade dichten ze niet en ze zijn zwaarder.

Welke uw step heeft, staat in de specificaties. Veel toegelaten modellen rijden op luchtbanden; bij een aantal zijn zelfdichtende banden standaard of als optie leverbaar.

Bandenspanning en slijtage

Controleer de spanning eens per maand met een pomp met manometer. De juiste waarde staat op de band; hou die aan en ga er niet overheen om "sneller te rijden" — een te harde band verliest grip.

Slijtage ziet u aan het profiel. Is dat in het midden vrijwel weg, of ziet u scheurtjes in de zijkant, dan is de band aan vervanging toe. Een band die aan één kant sneller slijt, wijst op een spanningsprobleem of op een wiel dat niet recht staat.

Een lekke band

De meest voorkomende reparatie. Bij een luchtband met binnenband gaat het zoals bij een fiets: wiel eruit, band van de velg, binnenband plakken of vervangen. Het verschil zit in het wiel met de naafmotor: daar moet de motorkabel los, en dat vraagt bij sommige modellen speciaal gereedschap of een bepaalde volgorde. Lees de handleiding, en als die er niets over zegt, laat het dan doen.

Doorrijden op een lekke band is bij een e-step geen optie. Het wiel is klein, de velg raakt bij elke oneffenheid de grond, en een naafmotor die op de velg rijdt, is snel beschadigd.

Remmen: wat u heeft en hoe u het nakijkt

De meeste toegelaten steps combineren een elektrische rem via de motor met een mechanische rem op het andere wiel. De elektrische rem slijt niet en vraagt geen onderhoud; hij remt zachter en werkt via de motor bij het loslaten van de gashendel of een aparte hendel.

De mechanische rem is een schijfrem of een trommelrem.

Een schijfrem herkent u aan de zichtbare schijf op het wiel en de remklauw eroverheen. Hij remt sterk en is goed doseerbaar. Onderhoud: de kabelspanning bijstellen als de hendel verder inknijpt dan vroeger, en de remblokjes vervangen als ze dun zijn. Een schurend geluid bij het remmen, of een schijf met een blauwe of gegroefde plek, betekent dat de blokjes op zijn.

Een trommelrem zit in de naaf en is van buiten niet te zien. Hij is beschermd tegen weer en vuil, vraagt jaren geen aandacht en werkt in de regen even goed als droog. Hij is minder scherp doseerbaar, en als hij eenmaal versleten is, is vervangen werk voor een werkplaats.

Wanneer u niet doorrijdt

• De remhendel knijpt tot aan het stuur in.
• De step trekt scheef bij remmen.
• Een schurend of piepend geluid dat niet weggaat.
• De remweg is merkbaar langer dan vroeger.
• De elektrische rem doet niets meer en u remt alleen nog mechanisch.

Bij 25 km/u op kleine wielen zijn de remmen niet het onderdeel om "even te kijken hoe het gaat". Bijstellen kunt u zelf; vervangen laat u doen.

En de toelating

Remmen en banden zijn de onderdelen waarmee het model is toegelaten. Vervangen door gelijkwaardige onderdelen is onderhoud en verandert niets. Andere banden met een andere maat, of een ander remsysteem, veranderen de step ten opzichte van de toegelaten uitvoering — de regel die boven de hele onderhoudsgids staat. Bestel bij twijfel bij de importeur, en vraag het aan een servicepunt dat het model kent.