Nieuwe elektrische bedrijfswagens 2026 en 2027

Bij een bedrijfswagen is de vraag zelden welke auto de mooiste cijfers heeft. De vraag is of hij dráágt wat u vervoert, of hij het rijdt op één lading, en wanneer hij er staat. Stilstand kost geld, en een levertijd van zes maanden is voor een ondernemer een ander probleem dan voor een particulier.

De nieuwkomer: Hyundai STARIA Electric

Hyundai keert na jaren afwezigheid terug in het bedrijfswagensegment, en doet dat met een volledig elektrisch model. Volgens opgave van de fabrikant heeft de STARIA Electric Cargo een accu van 84 kWh met 800 voltarchitectuur, een WLTP-actieradius van 450 kilometer en een laadvermogen van 1.040 kilogram — genoeg voor drie europallets. Hyundai noemt een vanafprijs van 39.995 euro exclusief btw en kosten rijklaar maken voor de Work-uitvoering, en houdt het vierde kwartaal van 2026 aan voor de Nederlandse introductie.

Twee dingen vallen daaraan op. De 800 voltarchitectuur is in dit segment ongebruikelijk: die zit doorgaans in personenauto's van een klasse hoger, en betekent dat bijladen tijdens de werkdag in tientallen minuten gaat in plaats van uren. En de combinatie van 450 kilometer met ruim een ton laadvermogen zit aan de bovenkant van wat er nu rijdt.

Wij hebben nog geen eigen catalogusrecord voor de STARIA: die maken wij pas zodra de Nederlandse specificaties definitief zijn en wij ze tegen een tweede bron hebben kunnen leggen. Tot die tijd staan hierboven de cijfers van de fabrikant, en niet die van ons.

Wat er vandaag fysiek staat

De cijfers hieronder komen uit het voorraadoverzicht van onze dealerpartner, peildatum 19 augustus 2026. Het gaat om fabrieksnieuwe auto's die er echt staan — geen bestelsysteem.

De Ford E-Transit Custom is met 66 exemplaren veruit het best vertegenwoordigd, gevolgd door de Mercedes-Benz eVito (60) en de Renault Kangoo E-Tech (20). Daarna volgen de Mercedes-Benz eCitan (19), de Renault Master E-Tech (16), de Ford E-Transit Courier (11), de Kia PV5 (11) en de Ford E-Transit (9). Wie een van deze nodig heeft, wacht niet op de fabriek maar op het kenteken — ongeveer een maand, zoals we uitleggen op de pagina over nieuw uit voorraad.

Dat is meteen het verschil met een fabrieksbestelling. Een bestelwagen die er staat, rijdt binnen een maand; dezelfde auto op bestelling kost maanden, en die levertijd schuift op zodra de productieplanning verandert.

De recente aanwinsten

Naast de STARIA zijn er drie modellen die het segment de afgelopen tijd hebben opgeschud.

De Kia PV5 Cargo is Kia's eerste bestelwagen op een speciaal daarvoor ontwikkeld platform, en er staan er nu al elf. De Farizon SV komt met een accu van 106 kWh op 397 kilometer en zit daarmee in de kopgroep van het grote segment. En de nieuwe generatie Renault Master E-Tech haalt 410 kilometer, waar de vorige generatie daar ver onder bleef — voor een grote bestelwagen is dat het verschil tussen twee ritten en één.

Waar het bij een bestelwagen op vastloopt

Drie dingen bepalen of een elektrische bestelwagen werkt in uw bedrijf, en geen ervan staat op de folder.

Beladen verbruik. De opgegeven actieradius geldt voor een lege auto. Vol geladen, met een dakdrager of een aanhanger erachter, ligt het verbruik fors hoger. Reken bij een volle bak op een flink deel minder bereik dan de WLTP-opgave, en kijk daarom naar de marge, niet naar het maximum.

Laden tijdens de werkdag. Wie 's nachts op eigen terrein laadt, heeft aan een bescheiden laadvermogen genoeg. Wie overdag moet bijladen, merkt het verschil tussen 50 en 150 kW meteen in het aantal ritten dat nog past. In de tabel hierboven staat het snellaadvermogen per model.

Laadvermogen versus gewicht. Het accupakket weegt, en dat gaat af van wat u mag meenemen. Bij de zwaardere modellen scheelt dat honderden kilo's ten opzichte van de dieselversie; controleer dus altijd het laadvermogen van de uitvoering die u wilt, niet dat van de basisversie.

De rekensom eromheen

De aanschafprijs is bij een bedrijfswagen zelden het hele verhaal: de btw, de investeringsaftrek en de vraag of u koopt, financiert of least bepalen samen wat het onder de streep kost. Die kant staat uitgewerkt in elektrische bedrijfswagen voor ondernemers en in btw-aftrek en investeringsaftrek. Wilt u de vormen naast elkaar zien, dan helpt operational lease vs financial lease.

Wat wij niet doen is een maandbedrag noemen dat er bij u toch anders uitkomt. Wat u betaalt hangt af van looptijd, jaarkilometrage, inzet en de restwaarde die wij voor dat model zien — en die rekenen we gratis en vrijblijvend voor u uit. Het volledige aanbod staat in de catalogus met elektrische bedrijfswagens, en wie een specifiek merk zoekt komt via nieuwe elektrische bedrijfswagens sneller bij de juiste pagina.